Пользователи просматривают эту тему: 1 Гость(ей)

Сообщение: #141
Жене1.
Ваша семья всё ещё в шоке или смирилась с решением арбитражного суда? Сколько , главное зачем , чего то ждать? Не переходя на личности, если б на встречи с жителями дома приходили вы, то женская половина поддержала б дом-е №1… Вас называют, брутальным мужчиной (просто мачо) и с этим я, пожалуй, соглашусь. Убеждена, что она, то есть семья, не даст скучать ,ни вам, ни нам. С новосельем ...
Сообщение: #142
А желчь все кааапааеттттт.....Чуство собственного достоинства меня сдерживало очень долго,но так и хочется тебе сказатьSadКАКАЯ ЖЕ ТЫ МРАЗЬ),но не скажу .Я воспитанный человек.Фу ........
Сообщение: #143
Да уж,с такими соседями и врагов не надо! Very Happy
Сообщение: #144
Так и не забывай об этом!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Сообщение: #145
Н-да...
А где модераторы? Confused
Сообщение: #146
Мда... Почитал. Офигеть можно. Одним словом - страсти.
Сообщение: #147
и эти девушки воспитывают или будут воспитывать детей Exclamation тьфу
Сообщение: #148
В связи с тем, что вопрос с 2 платежками затянулся, обращалась в администрацию. На медне получила ответ, что в результате рассмотрения сообщают следующее.... объявлен открытый конкурс по отбору управляющей организации для управления нашим домом. Тел для справок 524 34 17. Подробностями не владею. Smile
Сообщение: #149
Мне еще в марте с.г. из администрации пришел письменный ответ от заместителя руководителя администрации М.А.Марчука, в котором говорится, что открытый конкурс по отбору управляющей организации по дому №24 мкр-н Гагарина будет проведен в апреле-мае 2012 года. Но пока "воз и ныне там".
Сообщение: #150
Лолачка писал(а):А желчь все кааапааеттттт.....Чуство собственного достоинства меня сдерживало очень долго,но так и хочется тебе сказатьSadКАКАЯ ЖЕ ТЫ МРАЗЬ),но не скажу .Я воспитанный человек.Фу ........


фраза напоминает мне высказывание- все равно что делать минет на красной площади прикрывая рот ладошкой Exclamation
Сообщение: #151
Я ,например,не слышала такого высказывания про Красную площадь...Видимо каждый о своем ,о больном...
Сообщение: #152
Уважаемые соседи !
Итак, конкурс на обслуживающую компанию прошел. Выиграло его " ООО Домоуправление " с директором Герелом М.А. В ближайшее время нас об этом известят.В открытом конкурсе "ООО Домоуправление №1" участия не принимало. Отчего то мне кажется, что со следующего месяца у нас будет только одна платежка, с чем я всех нас и поздравляю!!!
Сообщение: #153
Уважаемые соседи, обратила внимание - у нашего дома тусуются сотрудники ЧОПа, поинтересовалась, оказывается это Герел М. А. заключил договор, у меня возник вопрос - а за счет каких средств? Может кто знает?
А еще - как то жалко ребят, они сутки ходят вокруг дома, а отдыхают на скамеечке у первого или второго подъездов Confused Exclamation
И еще - мне бы очень хотелось бы видеть на месте этих ребят - М.А. Герел, что бы случайно скинуть чего-нибудь потяжелее..... Evil or Very Mad
Сообщение: #154
Уважаемые соседи! Товарищ провокатор, как всегда в своем репертуаре! Конкурс весь шит белыми нитками. У Герела нет постановления и ни каких других документов, кроме Извещения, что конкурс состоится, и они допущены. По поводу самого конкурса тоже есть проблемы -сомневаюсь, что он законный. Может поэтому до сих пор нет ни какого постановления -в администрации тоже не дураки сидят и подставляться не будут. И все это дело уже уголовщиной пахнет. Ситуация уже на столько раздражает, что скоро предел терпения наступит. Действительно за чьи деньги нам поставили ЧОП?! И задумайтесь над тем, зачем эта компания так настырно к нам лезет. Все то что сейчас произошло больше рейдерский захват напоминает. Товарищи старый городок уже довели посмотрите на дом напротив. Только по теплу у них долг 9 млн. рублей и это без учета нашего дома. Любимая поговорка Герела -надо всем быть чуть должным, чтоб не убили. Наверное, знает, что есть за что. А с другой стороны, не взирая на личные симпатии и антипатии - зачем нам тащить такой довесок, как старый городок, с большими запущенными территориями, прогнившими коммуникациями и не благополучными жителями, которые не платят за услуги. А потом Гереловская компания уже себя показала, как непорядочных. Я призываю всех задуматься!!!!
Сообщение: #155
Так в итоге...когда уже определится власть?
Сообщение: #156
          Дорогие земляки! С удовольствием ознакомившись с вашим форумом, очень хотел бы дополнить историю НИАИ ВВС, его воинов-аэродромостроителей и военного городка, крупных военачальников и полководцев, имевших отношение к мкр. им. Гагарина тем, что видел, слышал от офицеров и командования ин-та, прожив там 27 лет, прочитал в научных и исторических печатных работах. Подвигло на это меня сообщение #30 от 14.07.2010. В.И.Д.  
       Постановлением Совета Министров СССР № 1748-757 от 13 августа 1946г. начинается история НИАИ ВВС МО СССР. Сразу же перед главным командованием Вооружённых Сил СССР и Военно-Воздушных Сил стал вопрос о возможной кандидатуре на должность начальника института – профессионале-аэродромостроителе с богатым военно-практическим и боевым опытом, способным взять на себя эту ношу и ответственность за формирование в кратчайшие сроки тематики, научных отделов, лабораторий, лётного поля нового института, подбора кадров – сразу же более 1-й тысячи инженеров, оснащения оборудованием и аппаратурой для научных исследований, строительной техникой, испытательными машинами и многим другим в столь сложное ещё для страны время – послевоенной разрухи и обезлюживания. Ведь война унесла жизни не менее 15 миллионов работоспособных мужчин. Это было время начала холодной войны бывших наших союзников против нашей страны, когда мы ещё не располагали атомным оружием, а США в качестве акции устрашения СССР нанесли атомный удар по Японии.
     Во вновь образованном институте НИАИ ВВС численность сотрудников вначале была увеличена более чем на 1000 человек по сравнению со 100 сотрудниками, работавшими  на Опытном поле до того. В первой половине 50-х гг. стараниями его руководителя – генерала Макеева К.С., имевшего большой авторитет в ВВС, количество офицеров и вольнонаёмных сотрудников института выросло до 3000  человек и 800 солдат инженерного батальона, что несопоставимо с масштабами прежней аэродромной станции. В институте было создано около 50 филиалов – два больших в Ленинграде и Севастополе, численность офицеров и штатских в которых составляла, примерно, более 300 и 150 человек соответственно. Остальные филиалы представляли собой небольшие группы и лаборатории численностью 5 – 10 человек при Воздушных Армиях, корпусах, аэродромах в зоне вечной мерзлоты, округах ПВО. Объёмы работ и поставленные перед НИАИ задачи главным командованием ВВС были  грандиозны: разработать совершенно новые типы аэродромов, технологии их строительства и эксплуатации, аэродромные покрытия и материалы для обеспечения безаварийного функционирования нового поколения авиации – тяжёлых реактивных скоростных самолётов с мощными газотурбинными двигателями, в т.ч. несущих атомные бомбы сверхтяжёлых бомбардировщиков Дальней авиации.
        Общее количество аэродромов, построенных во время войны, превышает 8500.  Аэродромное управление Южфронта, 4ВА  и 2 Белорусского фронта, возглавляемые К.С. Макеевым,  на протяжении всего боевого пути  спроектировало и построило многие сотни аэродромов базирования и десятки постоянных аэродромов. Генерал награждён 12 орденами и 14 медалями, имел 4 ранения. С учётом столь огромного опыта войскового и фронтового аэродромостроения и инженерно-аэродромного обеспечения военной авиации, начальник Аэродромного управления ВВС Северной группы войск и 4ВА полковник МАКЕЕВ К.С. и был избран из числа около 20 кандидатур на высокую должность начальника НИАИ ВВС МО СССР, развитию которого отдал  25 лет своей жизни. О Константине Сергеевиче Макееве в годы Отечественной войны можно узнать в следующих книгах [1 –  8 и др.]. После нашей победы в 1945г. полковник Макеев служил начальником Аэродромного управления Северной группы войск, дислоцированной в Польше, северо-восточной части Германии и Чехословакии. В 1946г. он получает новое назначение по службе  “из рук” начальника Генерального штаба Мин. Обороны маршала Василевского. Константин Сергеевич немедленно выезжает на новое место службы – на Опытное поле г. Балашихи и приступает к формированию научно-исследовательского аэродромного института –  НИАИ ВВС. Он организует строительство лабораторных зданий, “выбивает” фонды для оснащения лабораторий научным оборудованием и аппаратурой, транспорт, строительные материалы и механизмы и многое другое, что в условиях послевоенной разрухи и нищеты было возможно, лишь используя непререкаемый авторитет руководителя института – Макеева К.С. перед главным командованием ВВС.  Всё это позволило быстро создать научно-техническую базу института и построить жилые дома для сотрудников [3]. В 50-е годы генерал МАКЕЕВ  вместе со своими единомышленниками интенсивно развивал научно-методическую, инструментально-техническую, лабораторно-экспериментальную базу института, уделял много внимания кадровому строительству воинской части. В микрорайоне им. Ю.А. Гагарина  города Балашихи на территории НИАИ, на месте, где сейчас стоит школа, был построен аэродром с двумя десятками самолётов. Был получен в распоряжение НИАИ инженерный батальон в 800 солдат и офицеров, 2 тяжёлых танка – «КВ» и Т-34, большое количество грейдеров, бульдозеров, подъёмных кранов, грузовых и легковых автомобилей, автобусов и единиц спецтехники. По тем временам это был огромный институт, а по нашим – таких теперь в РФ почти нет. Кроме этого, на закрытой территории тыла института была оборудована большая конюшня, в которой содержались 18 превосходных красавцев-коней – русских тяжеловозов и для верховой езды. Генерал любил лошадей, в молодости много с ними общался на военной службе – в боях на КВЖД, в межвоенный период, в военной академии.

 Руководителями НИАИ в 1940-50-60-е гг. были:начальник института генерал-майор авиации МАКЕЕВ К.С., его заместители: по научной работе полковник-инженер ЗАЙЦЕВ Ф.Я., генерал ФОМИН М.П., сменивший его полковник  РОМАШИН В.П., полковник ДЕРЕВЯНКО Ф.И., полковник-инженер БУРЯКОВ и другие. Все они – настоящие русские офицеры, православные воины нашего Отечества. Бог отмечает своих. Генерал МАКЕЕВ К.С. 50 лет своей жизни открыто на  груди, на генеральском кителе носил Христианский Крест – высший польский орден «Крест Грюнвальда», учреждённый поляками в честь победы в знаменитом сражении объединённого войска славян: поляков, русских: великороссов, малороссов, белороссов и чехов против немецкого тевтонского ордена в 1410г. Рвавшиеся на Восток тевтоны наголову были разбиты, тевтонский орден  был упразднён. А 535 лет спустя ДУХОВНЫЙ МЕЧЬ РОССИИ сокрушил магическое копьё Вотана германцев.  Орденом «Крест Грюнвальда» во время Великой Отечественной войны награждались советские полководцы и военачальники, отличившиеся в боях за освобождение Польши, среди которых был полковник МАКЕЕВ К.С. [1,5, 6].   
    В те далёкие теперь времена народные депутаты не занимались лоббированием, чьих либо интересов, не использовали своего положения для самообогащения или в каких-то иных корыстных целях. Особенно это было характерно для, зарекомендовавшего себя совершенно нестяжательным, бескорыстным и порядочным человеком, генерала Макеева К. С. Будучи избираем в течение 20 лет депутатом БАЛАШИХИНСКОГО городского Совета депутатов трудящихся, генерал МАКЕЕВ К.С. много сделал для развития города Балашиха и для его жителей. Он вникал в проблемы, как предприятий, так и конкретных людей, нуждающихся в защите, улучшении жилищных условий, трудоустройстве и помогал, используя свой авторитет в Балашихинском горкоме, горисполкоме, у директоров заводов, используя, когда это было необходимо, и ресурс своей воинской части, а иногда и более высокостоящего командования ВВС. Помог многим. Это известно. Принимал нуждающихся даже на своей квартире поздно вечером, в выходные. Свидетели ещё есть. И всегда “разруливал” сложные ситуации, в которых оказывались люди. Известны случаи, когда он бился за человека, находящегося под судом и следствием, и добивался оправдательных приговоров или прекращения дел.  
        Вообще, авторитет НИАИ и его неформального лидера, коим являлся К.С. Макеев, в системе Вооружённых Сил, АН СССР, отраслевой науки был очень высок. Об этом свидетельствуют документы и благодарности Главного командования ВВС, Государственные премии (например, полковник-инженер профессор ЧЕРКАСОВ И.И.), ордена, которыми награждались офицеры НИАИ и те усилия, которые предпринимались в 60-е годы для перевода  института из ВВС в ведомство инженерно-строительных войск, где он стал 26 ЦНИИ. Заиметь в своём составе институт элитного рода войск – ВВС – дорогого стоит!
       Нередко в воскресные дни на Булганинском озере, недалеко от НИАИ, можно было наблюдать, прогуливающихся вместе и что-то оживлённо обсуждающих, Константина Сергеевича и Сергея Семёновича БИРЮЗОВА – маршала Советского Союза, Главкома  Ракетных войск стратегического назначения (РВСН), обычно отдыхавшего на Булганинской даче. В 1962г. маршал был назначен начальником Генерального Штаба МО СССР, а в1964г. – погиб в авиакатастрофе в Югославии. Говоря о людях микрорайона им. Гагарина (Опытная) г. Балашихи, нельзя не сказать о такой  колоритной личности как Павел Фёдорович Жигарев, в 1951 – 1957гг. Главкоме ВВС, Главном  маршале авиации. Его дача стояла на закрытой территории НИАИ  рядом с домом генерала Макеева К.С.  Маршал слыл в армии весьма сложным человеком. Общался он с генералом лишь по необходимости, но его супруга, Елена Сергеевна, приятельствовала с женой  генерала – своей тёзкой, а младший сын Валерий – с сыном Константина Сергеевича  Юрием.  Такое соседство налагало определённые обязательства на гарнизон НИАИ и его начальника. В 1957г. Жигарев был понижен Хрущёвым Н.С. в должности, получил назначение в г. Тверь, на свою родину, и они переехали в другое место.

              В 50-е годы нашу страну по всему её периметру стали  окружать военные базы недружественного нам североатлантического военного блока НАТО. Возникла необходимость адекватного ответа. И он был найден. США мы могли “доставать” авиацией через Северный Полюс.  Но для этого в Заполярье в условиях вечной мерзлоты срочно потребовались надёжные аэродромы для тяжёлых бомбардировщиков нашей Дальней авиации. Летом грунт оттаивал на несколько метров и бетонные полосы переставали удерживать на себе тяжёлые самолёты. Советская аэродромная наука успешно справилась с этой архисложной задачей. За разработку аэродромов, работоспособных в любое время года в условиях вечной мерзлоты,  ряд сотрудников НИАИ ВВС был награждён правительственными наградами. Орденом Ленина – высшей правительственной наградой, был награждён  Макеев К.С.
      В НИАИ ВВС осуществлялась разработка не только новых материалов, технологий, кострукций, нормативно-технической документации аэродромостроения, но и, как сейчас принято говорить,  высоких и прорывных технологий.  Так, с 1949 по 1952гг. несколько лабораторий института участвовали в создании принципиально нового пилотируемого летательного аппарата (ПЛА) с дельтовидным крылом, и скоростью полёта более 3,5 Мах, что, соответственно, на 10 и 25 лет опережало время. Работа осуществлялась по личному приказу Генералиссимуса Сталина И.В. под непосредственным руководством зам. Председателя Совета Министров СССР В.А. Малышева. Генералу Макееву  приходилось вместе с другими генеральными конструкторами авиационной промышленности часто бывать в Кремле.
        Особенно большие сложности возникли при лётных испытаниях этого изделия в процессе взлёта и посадки. Из-за огромной скорости разбега самолёт начинало “водить” из стороны в сторону и взлететь никак не удавалось. Лётные испытания проходили на высохшем соляном озере в Крыму. К работе генерал Макеев  подключил лабораторию тормозных устройств, в которой трудился подполковник Троицкий Н.В. Было принято решение засыпать лётное поле слоем толчёного ракушечника с соответствующим наполнителем, что значительно повысило сцепление колёс шасси с поверхностью лётного поля. В результате самолёт взлетел. В процессе разработки и испытаний ЛА сотрудники НИАИ внесли свой вклад в дело создания гиперзвуковых летательных аппаратов. Самолёт, однако, в серию не пошёл из-за отсутствия в то время ТЗП (теплозащитных покрытий), подобных тем, которые использовались для тепловой защиты космического челнока «Буран» в 80-е гг.  Пилот этого изделия без ТЗП  “поджаривался” во время полёта, а бортовое электрооборудование начинало давать сбои . В дальнейшем этот гиперзвуковой ПЛА был передан в музей ОКБ Туполева, в котором под названием изделие “2” я его наблюдал до 90-х гг. прошлого столетия. В 1970-80-е годы работы по созданию гиперзвуковых ЛА были возобновлены на новой элементной базе радиоэлектронного оборудования изделий АТ с разработкой новых эрозионностойких жаропрочных конструкционных материалов и защитных износостойких покрытий в институтах Минавиапрома, в которых принимал участие сын генерала Макеева  –  Юрий Константинович, профессор, начальник одного из научных отделов.
        Работу  авиационной промышленности, как и атомного проекта, курировал нарком внутренних дел, член Политбюро ЦК КПСС маршал Берия Л.П., что создавало вокруг разработки гиперзвукового ЛА очень непростую атмосферу. Любой промах, самая незначительная осечка в работе над этим изделием или перерасход отпущенных средств в то время, очень мягко говоря, не поощрялись. “Имеющий уши слышать, да слышит!” (Мф.13:9, 43; 25:30). Нарком авиационной промышленности Алексей Иванович Шахурин, генерал-полковник инженерно-авиационной службы, столь много сделавший, после отставания от Германии, для отечественного авиастроения в тяжелейший период 1940 – 1945гг., к тому времени уже был осужден вместе с Главкомом ВВС, дважды героем Советского Союза главным маршалом авиации Новиковым А.А. и отбывал срок. Арестована была и часть руководителей авиационных заводов и ОКБ. Коллективу разработчиков чудом удалось избежать сурового наказания.  В свой последний визит в Кремль по этому изделию Константин Сергеевич, как и все генеральные конструкторы, по совету заместителя Предсовмина Малышева, взял чемоданчик с вещами первой необходимости. К счастью он ему не пригодился.              

          Ещё одной “прорывной” разработкой НИАИ ВВС в 50-е годы явилось использование плазмотрона для создания твёрдых аэродромных покрытий. Тележка с плазмотроном медленно перемещалась по лётному полю, поверхностный слой грунта которого под действием потока низкотемпературной плазмы (t =2500 C) спекался, превращаясь в твёрдую корку. В кристаллической структуре породы грунта происходил фазовый переход, возникала новая  структура кристаллов, твёрдость которых была значительно выше. В последствии эта технология применялась для упрочнения железнодорожных насыпей, особенно их скатов. (В 1980-е годы воздействием низкотемпературной жидкостной плазмы на узлы и детали двигателей гиперзвуковых ЛА с целью повышения их стойкости к деструктивным термоплазмохимическим воздействиям агрессивных топлив и механическим нагрузкам занимался вышеупомянутый  проф. Макеев Ю. К.).  На полевые испытания этой технологии приезжали заведующий Отделом промышленности и науки ЦК КПСС и Главком ВВС маршал ВЕРШИНИН К.А.  Это свидетельствует о том, что они были информированы о проведении этих исследований в НИАИ. В те годы только-только начали появляться “кустарно” изготовленные первые плазмотроны. Отношение к ним было ещё довольно скептическим. Поэтому надо было иметь известное мужество учёного и руководителя, чтобы поставить у себя в институте такую НИР.
  Крупные исследовательские работы и внедрения новых технологий, жёстких покрытий ВПП и др. генерал Макеев проводил в авиацентре ВВС в подмосковной КУБИНКЕ в 1960-е годы, имея тёплые дружеские отношения с  генералом Мазуром А.В. –  командиром 9 ИАД (истребительной авиационной дивизии), руководителем этого центра, которого планировали назначить командующим одной из Воздушных Армий.
      Интересную, но на тот момент не слишком перспективную НИР проводил в НИАИ один научный сотрудник из Абхазии. Дело в том, что наш спутник Луна своим гравитационным полем вызывает приливы не только в морях и океанах, повышая уровень поверхности водных масс на величину, достигающую 16 метров, но и деформирует земную кору, образуя горб, высотой более 1,5 метров относительно среднего положения. Луна приводит также к подъёму грунтовых вод, фильтрация которых через поры горных пород и почвы  повышает степень обводнения соответствующих участков поверхности Земли, в том числе лётных полей. Периодическая деформация участков земной коры, вызывающая немалые механические напряжения в аэродромных покрытиях и поверхностных слоях грунтово-травяных взлётно-посадочных полос, а также вариабельность их влажности негативно влияют на функциональное состояние лётных полей. Специалистам это хорошо известно. Состояние травяного покрова грунтовых аэродромов, в 1940-1950-е годы которых было ещё очень много, также зависит от вышеописанных процессов. На указанную тему впоследствии была защищена кандидатская диссертация.
       Первый кирпичный дом для сотрудников института был возведён в 1953г.  Очень основательное, с почти метровой толщины стенами и двойным фундаментом  трёхэтажное здание. И не надо забывать, что всё это происходило в годы послевоенной разрухи и нищеты, когда в стране не мало ещё людей проживало в землянках, а младшие и большинство старших офицеров не имело отдельных квартир. Даже начальник института с семьёй почти год проживал в одной комнате деревянного дома у клуба на территории гарнизона. И, тем не менее, жили дружно, трудились с интересом и энтузиазмом. Константин Сергеевич умел создавать в коллективе творческую, психологически здоровую, деловую атмосферу. Люди верили в будущее и активно созидали его!
 В отличие от большинства своих преемников начальник института генерал МАКЕЕВ К.С. до конца своей армейской службы проживал не в Москве, как часть его заместителей, а на Опытном поле, что позволяло ему влиять на состояние территории военного городка. В те, теперь далёкие, годы его благоустройство было несопоставимо выше по сравнению с нынешним запустением. Кроме работ служб тыла в/ч по благоустройству городка, по инициативе Константина Сергеевича несколько раз в году устраивались субботники. А с 1958 года на территории Опытного поля по его же инициативе в сыропустную седмицу (масленицу) устраивались праздничные гуляния «Русская зима» с горячими блинами и самоваром, катанием на тройке лошадей, играми и различными конкурсами. И всё это, конечно же, на свежем морозном воздухе. Принимали участие все – от мала до велика, и всем было радостно. Люди не чувствовали себя, в те времена, одинокими, брошенными,
жили дружно, трудились с интересом и энтузиазмом.

 Таковы некоторые фрагменты истории НИАИ ВВС и его военного городка “Опытная” (мкр. Гагарина), прожитые мною за 27 лет. Подробнее на сайте: Юрий Камов Проза.ру.


                                          ОТ ГЕРОЕВ БЫЛЫХ ВРЕМЁН


                               НЕ ОСТАЛОСЬ ПОРОЙ ИМЁН,


                               ТЕ, КТО ПРИНЯЛИ СМЕРТНЫЙ БОЙ


                                СТАЛИ ПРОСТО ЗЕМЛЁЙ И ТРАВОЙ…          к/ф «Офицеры»                                                                              


1. Вершинин К.А.  Четвёртая Воздушная. Москва. Воениздат, 1975г.
2.  Бойков П.М.  На главных направлениях. М. Воениздат, 1984г.
3.  Цеюков В.  Они были первыми. Ж. “Воздушный транспорт”, 7 декабря 2005г.
4.  Асташенко П.Т.  Командарм крылатых. (Конец главы “Неся возмездие врагу”).
5.  Макеев Ю.К. Истоки русской культуры и духа. //Культурное наследие России и     его место в государственном обустройстве. М. 2007г.

 6. Вальтер Швабедиссен – генерал-майор авиации США. Сталинские соколы:   
     анализ  действий  Советской авиации в 1941 – 1945 гг.  Мн.: “Харвест”, 2001. 
        /Институт ВВС США, № 175, июнь 1960г./. 
 7.   Авиационное обеспечение Белорусской операции. Сб. материалов по                      изучению опыта войны № 20, сент.-окт. 1945г. //Альманах knight777.
 8. Векшин А.А., полковник ВВА им. Ю.А. Гагарина. Управление инженерно-                    аэродромным обеспечением боевых действий фронтовой авиации в наступательных операциях 1944–45гг. //Военно-исторический журнал №8, 2010г.



 


 


 


Поиск по теме