Пользователи просматривают эту тему: 2 Гость(ей)

Сообщение: #201
D_S_S, доброго Вам утра!

D_S_S писал(а):подождём немного, не долго осталось.
Без уточнения непонятно.
Цитата:А я говорю:- был...
разъяснения уполномоченного представителя УФМС...
не "постсоветское интервью"... документ привёл, а от Вас не дождался.
Этот документ нерелевантен для нашего обсуждения. 1992 год - это именно "постсоветская эпоха". Однако он замечательно подтверждает советскую реалию о транзите. Более того, исследование документов здесь вряд ли полезны, нужно опираться на практические свидетельства с учетом коэффициента исполнения в нашей стране различных установлений.
Тем не менее, можно поискать и такие документы, только датированы должны они быть десятилетиями ранее. В заключение по этому пункту - транзит по Волге-1 шел через г.Балашиху - отсюда наказ утомленных этим фактом избирателей В.И.Конотопу - последующая проработка.
Цитата:Разрешили, но....через Холмогоры
И по этому пункту есть более широкий контекст. Дело в том, что группы двигались как по часовой (М8 - М7), так и против часовой стрелки (М7-М8 ). Об этом свидетельствуют люди, открывавшие маршрут для "Интуриста". Соответственно остановка в д.Киржач Петушинского района (не в древнем городе Киржаче, жемчужиной которого действительно является Благовещенский монастырь), расположенном севернее) была первой после Москвы официально регламентированной. На практике (из личных воспоминаний) "технические" остановки могли совершаться по усмотрению водителя и конкретным нуждам туристов, Вы понимаете.
Сообщение: #202
Gringo писал(а):
Владимир49 писал(а):По шахматному - цугцванг.
А вы к какому берегу зовете нас плыть?
Не знаю цугцванг это или мнимый цугцванг Smile

Какие могут быть призывы? Обходом уже называют новую платную дорогу.
Тот старый "план" обхода - он, конечно, проработан, но реалистично ли его воплощение?
Хотя с другой стороны, была бы у этого проекта соответствующая поддержка, то и его можно было рассматривать как вариант.

Какой к черту мнимый. Дорожная проблема перезрела, и как-то не понятно, что мы тысячи людей жуем сопли по поводу сложности решения транспортного коллапса, что частная собственность, что чиновники не хотят решать, что им сложно принять правильное решение, что нет свободной земли и тп.
Если наша точка зрения будет тверда, если наши предложения будут учитывать интересы и москвичей и Владимирцев, Щелково и Люберец, Балашихи и Ногинска, Реутова и железнодорожного, Если мы найдем соответствующее понимание на сайтах Москвы, Московской области, соседних областей, то общественное мнение заставит чиновников работать. Сколько компаний занимается транспортировкой. Где их голоса. Хорошая дорога, дешевле транспортные расходы. Хорошая дорога, новые производства вне Москвы.
Один обход Балашихи не выход из положения. Поток запад- восток доминирующий в районах восточнее Москвы.
Сообщение: #203
Платную трассу Москва – Нижний Новгород начнут строить в 2013 году и могут продлить до Казани

Строительство платной автодороги от Москвы до Орехово-Зуево может начаться в 2013 году, сообщил журналистам во вторник первый заместитель министра транспорта Московской области Александр Митусов.

«Возможно строительство платного участка до Казани», – добавил Митусов.

По его словам, платная автомобильная дорога будет проложена от столичного района Новокосино, фактически она станет дублером Горьковского шоссе. Новая дорога должна будет разгрузить трассу Москва – Нижний Новгород, часть Егорьевского шоссе, подъезды к городам Реутов, Люберцы, а также к новым районам Москвы, которые будут строиться на Люберецких полях аэрации.

«В настоящее время есть проект сделать новый коридор до Ногинска, Орехово-Зуево и дальше до Нижнего Новгорода. Проектирование рассчитано на 2011–12 годы», – сказал Митусов. Замминистра уточнил, что сроки строительства этой трассы зависят от результатов экспертизы, в том числе от того, насколько подготовлена территория. РИА «Новости»
Сообщение: #204
GAP, думаю реально до ногинска только к 18-му году...
Сообщение: #205
klinsmann писал(а):GAP, думаю реально до ногинска только к 18-му году...
Клинсманн, а что такой долгосрочный прогноз?
До революции по 10000 верст в год жд клали (в том числе и балашихинский с ногинским одноколейные отростки в целях фабричного произв.процесса, которые МЖД второй век эксплуатирует, ничего не сделав для прокладывания прямой магистрали от Серпа и Молота, как неоднократно задумывалось).
Здесь, конечно, не айсбан, но все же 30 км (тем более в новокосинско-кожуховском пограничье там уже понаукатывали, как Вы знаете) закатать предварительно хорошо постелив качественную дорожную одежду (а именно это самое главное) - это работы на год-полтора. Интенсивной работы. Ну там еще пару лет на предпроект-проект плюс госэкспертиза. Опять же если будет адм. сопровождение этого процесса, уай нот Smile
Сообщение: #206
Gringo, к 13-му году только будет проект. Несколько лет затем будут с собственниками договариваться.... затем ещё вдруг чего...

Вон трасса на питер буксует как... никак не закипит котёл... Хотя конечно согласен было бы желание - построить и за год можно спокойно.

А Громов тут обмолвился про новую дорогу - Щелчок - ШЭ длиною 3 км. Но минимальное расстояние между шоссейками - 4 км.

А строить он будет вот это:
[Изображение: newplan.jpg]

Съезд с Объездного шоссе в сторону Балашихинского шоссе, там круг, затем на Щелчок, где тоже эстакада-выезд в Москву (существенный минус - нельзя будет из области развернуться на развязке и поехать опять в область)
Сообщение: #207
GAP писал(а):Платную трассу Москва – Нижний Новгород начнут строить в 2013 году и могут продлить до Казани

Строительство платной автодороги от Москвы до Орехово-Зуево может начаться в 2013 году, сообщил журналистам во вторник первый заместитель министра транспорта Московской области Александр Митусов.

«Возможно строительство платного участка до Казани», – добавил Митусов.

По его словам, платная автомобильная дорога будет проложена от столичного района Новокосино, фактически она станет дублером Горьковского шоссе. Новая дорога должна будет разгрузить трассу Москва – Нижний Новгород, часть Егорьевского шоссе, подъезды к городам Реутов, Люберцы, а также к новым районам Москвы, которые будут строиться на Люберецких полях аэрации.

«В настоящее время есть проект сделать новый коридор до Ногинска, Орехово-Зуево и дальше до Нижнего Новгорода. Проектирование рассчитано на 2011–12 годы», – сказал Митусов. Замминистра уточнил, что сроки строительства этой трассы зависят от результатов экспертизы, в том числе от того, насколько подготовлена территория. РИА «Новости»

Если задача - отмыть деньги проект платной дороги может иметь место.
Если о себе заявить то тоже сойдет.
А вот если решать транспортную проблему- то такие прожекты даже на помойку не тянут. Задыхаются Щелковское, Горьковское , Носовихинское, Егроьевское шоссе. Нет выхода к центру Москвы - Хотя бы до третьего кольца. Железная дорога работает в полсилы, Лишь бы вагоны набить. Реутов в кольце. Нет выездов из города. А тут прожект за прожектом. То трамвай в Балашиху, то метро, а тут еще платный кусок дороги по задворкам? Дурдом одним словом.
Сообщение: #208
Владимир, не согласен.

Данная дорога как раз и войдёт в северную рокаду, в первый этап до ЧТК.

И разгрузит как раз все Вами перечисленные дорожки...

Если бы мне надо было ехать скажем с юга Москвы в ногинск и далее, я бы выбрал платную дорогу, без этой тучи светофоров... Поэтому нужный проект, но конечно же это ни в коей мере не должно отменять все другие мероприятия на остальных шоссе. А то может ведь получится что платную построят, и не будут решать вопросы на щелчке и ШЭ, лишь бы платили Smile Но с таким подходом пробки и на платной дороге будут..

3 полосы ведь не резиновые...

3 полосы на 30 км = 9 000 машин поместится могут Smile
Сообщение: #209
Цитата:планируется оборудовать выделенными полосами для автобусов все большие магистрали Москвы. А на Минском, Киевском, Дмитровском, Ленинградском, Ярославском, Новорязанском шоссе и шоссе Энтузиастов полосы перейдут через границы МКАДа: автобусы будут двигаться по ним и на территории ближнего Подмосковья. Таким образом, путь из Москвы до Балашихи или Люберец может стать реально быстрее.

http://www.autonews.ru/autobusiness/news...01/1683480

верим!
Сообщение: #210
Ага, молодцы какие о жителях МО заботяться.... не нужно тратить миллиарды для оптимизации и текущего состояния.

Вчера по щелчку чрез МКАД час перебирался, пробка тянулась до светофора Восточного, а на нём аж две бригады УХ... вместо этого лучше бы занялись регулировкой светофоров...... а по делу конечно же это не должно от людей зависеть, а быть автоматикой на всём протяжении Щелчка (хотя бы до Никольско-Трубецкого)....... Но никому такая оптимизация не нужна.......
Сообщение: #211
-- Третий год проходит .
А об обещанном скоростном трамвае так никаких подвижек и нет. Ну хоть бы схему опубликовали, столбы поставили.
Ждет мэрия перевыборов, а иначе чего долгостроем пыхтеть ?
Выпустили пар и сторону...
Ни развязки в Балашихе не строят, ни ЖД улучшать не хотят.
Будем ждать замены Громова и Самоделова.

добавлено через 12 минут:

-- Заставь дураков богу молится...
http://www.vesti-moscow.ru/rnews.html?id=119250&cid=

Цитата:Жители Балашихи включились в борьбу против малых архитектурных форм. Столь сложная формулировка скрывает обычные бетонные блоки, которые внезапно появились на выездах из нескольких микрорайонов города. В результате их обитатели в буквальном смысле оказались в кольце, выбраться из которого можно только пешком.

Цитата:Оказалось, что бетонные блоки появились в Балашихе, что называется, по просьбам трудящихся. 300 жителей обратились к городским чиновникам с требованием - перегородить проезды. Людей беспокоил поток машин, которые объезжали пробки на Горьковском шоссе через их разбитые и узкие улочки.

Постановление администрации Балашихи. Сделано всё это - как тут сказано - в целях обеспечения безопасности дорожного движения. А бетонные блоки чиновники называют малыми архитектурными формами. Примерно таким же способом проблему транзита в Балашихе решали и три года назад.


--- Доходит до смешного:
http://mkkprf.ru/news-view-11004.html
Цитата: Впрочем, назывались и положительные примеры: например, в г.о. Балашиха разработана комплексная транспортная схема,
на ремонт дорог в прошлом году потрачено более 100 млн рублей


-- Оказывается и комплексное решение появилось и деньги освоены.
Кто нибудь может похвастать где все это ?
Сообщение: #212
Илья, схема была опубликована, но по Московской части.

Примерно так будет в Москве:
[Изображение: 39eefbb0d91e414488c3fa4.png]

При этом ни на этот ни на следующий год ни рубля на строительство не заложено. Даже на проектирование.

Ну а собственно, вначале в Москве построят, а потом уже лет через 100 и в Балашихе.
Сообщение: #213
Поэтому когда жители Н-Арх требуют расширить Горьковское ш-ссе и построить объездную дорогу - понимаешь, понимаешь - эти люди вообще не в теме.
Расширить Горьковку даже до Балашихи стоит дороже, чем сломать весь ихний поселочек к чертовой матери и застроить потом многоэтажками.
Сообщение: #214
Цитата:В 2011 году будет начата реконструкция двух вылетных магистралей на востоке Москвы — Шоссе Энтузиастов и Щелковского шоссе. «Мы планируем сделать за осень-зиму все, чтобы уже весной-летом 2012 года активно войти в стройку», — сообщил заммэра Москвы по градостроительной политике и строительству Марат Хуснуллин.
Сообщение: #215
Цитата:В 2011 ...планируем сделать за осень-зиму все — сообщил заммэра Москвы
По-уму, было бы не плохо, довести до сведения, высокого начальника, что : дороги, осенью, зимой и...даже весной, делают только для того, что бы "отжать" денег. Но кому это интересно?
Сообщение: #216
По щелчку:
перекрёсток с Халтуринской улицей будет реконструирован. Будет подземный переход. Трамваи по эстакаде ездить будут. Расширят полосы, добавят карманы ещё... когда будут строить это - то кирдык будет полный там...

[Изображение: 66bd950d0c39.gif]
Сообщение: #217
Шоссе Энтузиастов в Москве...
[Изображение: she12.jpg]
В 2012 году власти Москвы начнут реконструкцию шоссе Энтузиастов, сообщает пресс-служба Восточного административного округа столицы.

В соответствии с планами городского правительства магистраль, связывающая центр Москвы с шоссе на Нижний Новгород, будет расширена. В частности, будут организованы местные проезды вдоль основной дороги, построены новые надземные и подземные пешеходные переходы.

На пересечении Свободного проспекта и шоссе Энтузиастов будет организовано круговое движение. На территории района Ивановское предусматривается строительство трех пешеходных переходов: надземный переход через шоссе Энтузиастов у Терлецкого проезда, надземный переход через Большой Купавенский проезд, подземный переход под шоссе Энтузиастов в районе д.98.

Власти особо подчеркивают, что на территории Измайловского парка работы вестись не будут.

Ориентировочный срок строительства всего объекта – 1,5-2 года, причем начало работ намечено на первую половину 2012г.
Сообщение: #218
как бы строительство кругового на ШЭ не обернулось обратным эффектом... Чето какая-то хилая реконструкция: 3 пешеходника и круговое...
Поскорей бы лучше достроили мега-развязку у метро ШЭ.
Сообщение: #219
DreamDay, дурдом полнейший Sad
Единственное что поможет так сказать - это сделают полосу ОТ, и на круг будет заезжать только две полосы, а не 3. Легче маневрировать будет.
Сообщение: #220
быстрее бы трамвай


Поиск по теме