Пользователи просматривают эту тему: 1 Гость(ей)

Сообщение: #41
[quote="Владимир49"]<Владимир49, если вам не нравится такая жизнь, то что вы делаете? Дискутируете в форуме? >


Если же мы все сообще сможем родить, что- то стоящее, то администраторы разного уровня веть не летают на самолетах, а стоят в таких же пробках. А потом, что они будут делать на пенсии? Давайте конструктивно работать, а кому достанутся плоды, разве в этом дело?А
А что рожать то? все уже и без нас поделено, и наши "уважаемые" отцы города не стоят в пробках... у них маячки есть, чтоб их объезжать.
Сообщение: #42
капля росы писал(а):[quote="Владимир49"]<Владимир49, если вам не нравится такая жизнь, то что вы делаете? Дискутируете в форуме? >


Если же мы все сообще сможем родить, что- то стоящее, то администраторы разного уровня веть не летают на самолетах, а стоят в таких же пробках. А потом, что они будут делать на пенсии? Давайте конструктивно работать, а кому достанутся плоды, разве в этом дело?А
А что рожать то? все уже и без нас поделено, и наши "уважаемые" отцы города не стоят в пробках... у них маячки есть, чтоб их объезжать.

Маячки конечно сильный довод. Но и пробки на дорогах не слабый довод. Стоит такой маячками мигает, сиреной воет, и ты бы и рад уступить торопыге дорогу, а куда тебе податься? Справа от тебя то просто стоят.
Поэтому так долго идут к вам по вызову и скорые и пожарные и милицейские машины. Да и «уважаемым» отцам города приходится тратить на дорогу гораздо больше времени, чем им хотелось бы. А ведь есть моменты, когда они не могут опоздать.

На нашей страничке этого форума тусуется порядка 10 человек. Ну 5 человек это «болото». Ни во что не верят, только бы побузить. А вот допустим другие 5 анализируют состояние дел, думают как же сделать дороги более проезжим и удобными максимально возможному числу людей. И водителям и пешеходам и москвичам и балашихинцам и россиянам и европейцам. Где и какие дороги надо проложить, какие расширить, где и сколько надо создать развязок. Где перекрестки заменить развилками. Где поставить, а где убрать светофоры. Еще раз повторю, что у администрации полный ноль в мыслях. Ждать от них хорошего нечего. Где предложения и проекты ГАИ? В Балашихе прекрасный дорожный институт – Союздорнии. Администрация обращалась за помощью, спрашивала мнение ученых? Не мы, так ни кто. Как же, сделать так, что бы и сегодня, и завтра по ним можно будет ездить. Что бы на строительство и модернизацию дорог не пошло ни на один рубль больше, чем необходимо. Это касается не только и не столько воровства, а прежде всего того, что строить только то, что нужно. Ни каких амбициозных планов, ни каких излишеств.
Таким образом, мы сообща делаем общее предложение 5 человек. Каждый из этих товарищей на других форумах или за кружкой пива с друзьями обязательно коснется такой наболевшей темы как дороги. Одно дело, когда нет предложений – один плач и кухонные сплетни, а другое дело, когда оно есть. И вот пошел процесс пропаганды, распространения общественного предложения и одновременно формирования общественного предложения. Геометрическая прогрессия появления единомышленников.
5, 25, 125, 625…. Когда у 200 тысяч, 500тысяч, миллиона граждан хоть по одному, но жизненно важному вопросу будет не просто голая критика, а реальное и серьезное предложение, то это будет уже «общественное мнение». А уже дальше видно будет, воспользуются ли чиновники общественной подсказкой или пойдут своим путем.
Сообщение: #43
добрый день! У нас на выезде с Нового света на Щелковское шоссе, убрали стрелку направо в область, 4 -й день все, как дураки стоят и время ожидания зеленого увеличилось на 15-20 минут, а в час пик еще больше. Зато менты стоят и ловят тех, кто на встречной полосе на Москву пытается проскочить, соседа вчера на 10000 рублей подняли! И что , как это назвать(по поводу стрелки) - Это самое настоящее ВРЕДИТЕЛЬСТВО!!!
Сообщение: #44
не все конечно так просто, я например обратился на сайт нашей администрации с предложением по улучшению конкретного участка на горьковке (писал уже здесь) они переслали мой запрос в Ногинск в управление горьковкой. Там конечно этот запрос похерили, начали требовать чтобы мы назвали точную дату получения ИМИ письма, т.к. они не могут его найти... Ну в общем бред... НО! Думаю если мы будем упорно долбить нашу администрацию подобными запросами, я верю, они обязаны будут уделить более серьезное внимание этому вопросу (и надавить на тунеядцев в Ногиске или же найти способы самим что-т сделать)!!! Rolling Eyes

По поводу стрелки на шелковку тоже был удивлен Confused что ее убрали - ведь только-только наладилось движение по балашихе (с нового света на вторую), теперь наверное предпочту ездить туда через дамбу...
Надо найти кому позвонить и выяснить аргументацию этого поступка! Exclamation
Сообщение: #45
Дорогие фурманчане. Предлагаю на ваш суд следующие черновые наброски плана реконструкции дорожной сети Балашихинского района. Начинаю с севера- с Щелковского шоссе. Буду особенно благодарен тем, кто отлично знает всю эту трассу за критику, за предложения. Сопли типа не наше дело, жираф большой ему виднее и все равно все своруют- не проходят. Особенно будут приниматься доводы тех, кто считает, что дорога не плохая и достаточно не больших улучшений.

Щелковское шоссе.

Особенности- рельеф равнина.
Расположено между Лосиным Островом и водоохранной зоной с одной стороны и городом с другой. Поэтому нельзя сместить или сделать дублера. Положительная черта этого- отчуждаемые для трассы территории очень невелики так, что перенос объектов будет не большой. Есть возможность ведения работ, не затрагивая текущее состояние дороги.
Используется в основном жителями Балашихинского и Щелковского районов. В меньшей степени Ногинским районом и Владимирской областью. Поэтому возможно финансовое участие Щелковского района.
Решение – модернизация, усиление пропускной способности путем создания параллельно существующей полосы еще одной полосы.
На участке МКАД- Медвежьи озера движение в 4 ряда в каждом направлении.
На участке Медвежьи озера – Аксиньино движение в 3 ряда в каждом направлении.
От Аксиньино до Черноголовки движение в 2 ряда.
Размещение путепроводов намечается 5 – В поселке Восточный, в р-не м-района Гагарина, пересечение со Звездной улицей, в Медвежьих озерах (развилка и дорогой на Фрязино- Фряново) и пересечение с ближним кольцом.
Переходов в различных уровнях-
Для того, что бы пешеходы могли перейти шоссе или автомобилисты могли выехать, в поперечные улицы (дороги) особенно при левых поворотах – между полосами в область и в город должна оставаться полоса безопасности – метра 3-4.
Светофоры-

Что же касается московской части Щелковского шоссе – от МКАД до Садового кольца то одни знаки вопроса. Полный П. Возможно понадобится создание 2-3 параллельных дорог от МКАД до 3 или 4 кольца. Например через Открытое шоссе и через Сиреневый бульвар.
Узкие места требующие путепроводов- пересечение с 9 парковой
Сообщение: #46
В первую очередь главное улучшение Щелковского ш., которое нужно сделать - расширение съезда с МКАД и дублирование проезда от МКАД до поселка Восточный - фактически от микрорайона 1Мая до пос. Восточный. Кое-где дорога там уже есть, но насколько я знаю, она перекрыта местными жителями, которые не хотят видеть транспортный коллапс у себя перед двором... Поэтому лучше всего проложить дорогу вдоль леса и сделать въезд в Восточный с другой стороны поселка (противоположной Щелковскому шоссе).
Второе очевидное улучшение - организация нормального выезда из Балашихи в на Щелковское шоссе в сторону Москвы (решить проблему с левым поворотом). В идеале это должна быть развязка или хотя бы мост в районе поста ДПС в начале Балашихинского шоссе.
Сообщение: #47
MaxuZ_RioteR писал(а):В первую очередь главное улучшение Щелковского ш., которое нужно сделать - расширение съезда с МКАД и дублирование проезда от МКАД до поселка Восточный - фактически от микрорайона 1Мая до пос. Восточный.

Вы имеете ввиду правый поворот на щелковкое шоссе когда едите с Юга- от Горьковского шоссе или левый поворот когда едите от Ярославки? Где большие трудности?

добавлено через 1 минуту:

Горьковское шоссе.


Особенности
- это дорога мирового значения. Европейцы едут в города Золотого Кольца. Дорогой пользуются – кто только не пользуется этой дорогой.
это уже не шоссе, а почти улица. И не только в границах Балашихи, но и далее в область- в Новой Деревне, в Обухово, в Кузнецах это уже улица.
Главная трудность, что администраторы любой ценой ставят и ставят торговый центры нагружая Горьковское шоссе и одновременно сужая проезжую часть. Наглядный пример у магазина ИКЕЯ. После постройки магазина теперь постоянные пробки. В самом проблемном месте города, у пересечения с Советской улицей возводится новый комплекс вплотную к дороге. Где будут парковаться будущие покупатели? Из-за этого очень трудно будет строить тоннели или эстакады. Нет вариантов объезда мест строительства. Будут большие сложности с сносом объектов мешающих дороге. Поэтому напрашивается строительство объездной дороги. В самом деле- у Подольска есть объездная дорога, есть и у Серпухова, есть и у Ногинска. А у Балашихи нет. Но более того, требуется не просто объезд Балашихи, а дорога проходящая как можно дальше от населенных пунктов. Типа Cимферопольского шоссе или Новорижской дороги. Кто знает историю времен войны 1812 года, тот знает о старой и новой Смоленских дорогах. Так и нам нужно. Поборникам нового порядка пойдем на встречу. Пусть новая дорога будет Нижегородское шоссе. Так вот о Горьковском шоссе. Но и постройка новой дороги не отменить необходимости модернизации Горьковского шоссе.
На участке МКАД- ближнее кольцо движение в 4 ряда.
На участке ближнее кольцо – Владимир движение в 3 ряда.
Предполагаются транспортные развязки- У дивизии (объездной дороге), перекресток с Советской улицей, перекресток с Леоновским шоссе, выезд из Балашихи 3 и Южного квартала, в Обухово, въезд в Ногинск, пересечение с дальним кольцом.
Переходов в различных уровнях-
Для того, что бы пешеходы могли перейти шоссе или автомобилисты могли выехать, в поперечные улицы (дороги) особенно при левых поворотах – между полосами в область и в город должна оставаться полоса безопасности – метра 3-4.
Светофоры-
Для повышения пропускной способности, у некоторых местах использования светофоров надо увеличить количество рядов движения. Например, у монинского светофора пробки в область возникают из-за того, что машины из Москвы в Монино делают левый поворот в один ряд и при этом сужается дорога в область до 1 ряда. А затем из Монино в область машины опять таки идут в один ряд. В Новой деревне у светофора ( поворот на Зарю) вместо 2 нынешних должно быть один для поворота и 4 для движения в область. Выезды на шоссе сделать 2-3 рядные. Из Зари в Москву можно поворачивать сразу 3 машинам. Из Салтыковки в Москву можно поворачивать одновременно 3 машинам. А с Советской улицы в Москву можно выезжать сразу 4 машинам.
Надо продумать возможность замены ряда перекрестков на развилки. Левые повороты будут осуществляться не последовательно, а параллельно.


Что же касается московской части Горьковкого шоссе – от МКАД до Садового кольца то самые узкие места – поворот в Новогиреево, у Владимирских улиц – рынок и поворот в Изайлово и у метро »шоссе энтузиастов» из-за маршрутных автобусов можно расшить за счет рядности и выноса мест посадки пассажиров вне зоны дороги. Самое радикальное будет, строительство ветки метро от ст. «шоссе энтузиастов» до южного Измайлова и перевод областных маршруток на эту станцию.
Узкие места требующие путепроводов- пересечение со Свободным проспектом, пересечение с 1 Владимирской (Главной алеей).
Строительство 4 кольца и прямой выход района Перово на 4 кольцо должно несколько уменьшить движение на участке от Новогиреевской улицы до Электродной.
Сообщение: #48
Владимир49 писал(а):Вы имеете ввиду правый поворот на щелковкое шоссе когда едите с Юга- от Горьковского шоссе или левый поворот когда едите от Ярославки? Где большие трудности?
Да вы видимо ни разу не возвращались из Москвы в Балашиху вечером! Стоят все съезды на Щелковское шоссе - и с МКАДА и из Москвы. А все из-за того, что развязка, пересекающая МКАД имеет 5(6) полос(с обочиной), съезд с МКАДа (от Горьковки) еще 2 полосы и весь этот трафик запихивается ровно в 2 (!!!) полосы Щелковского шоссе. Surprised Crying or Very sad
А эстакады со стороны Ярославки (левого поворота) там нет(в отличии от Горьковки)...
Сообщение: #49
Владимир49, дорогой осушатель болота! Для начала светофоры убрать надо с Горьковки, да сделать развязки на их месте, и пешеходные переходы в трубы убрать над шоссе. Вот и всё пока. Это очевидные истины, понятные даже администрации. Только вот добейтесь этого попробуйте. Хотя бы этого.

А наполеоновские планы строить можно сколько угодно. Расширить Горьковку до 10 полос не выйдет никак, как бы этого ни хотелось. Тем более, что забито не одно Горьковское шоссе. Тут надо снести все дома в Москве и области, стоящие около дорог, чтобы расширить все важные вечно забитые пробками шоссе до 10-15 полос. Вот тогда раздолье будет! Как вы себе представляете осуществление подобных проектов?

Если уж мыслить нереальными категориями — давайте вообще добьёмся запрета автомобилей и мотоциклов в личном пользовании как явление, и пересадим всех на велосипеды. Это уж точно все проблемы решит. Заодно воздух чистым станет. Ну, или изобрести телепортатор или на худой конец, летающие ранцы.

Или, например, сделать въезд в Москву платным для личного транспорта. Пусть в электричках и автобусах народ будут насмерть давить, зато шоссе разгрузим!
Сообщение: #50
Нижегородское шоссе (Дублер Горьковского шоссе)- Его аналог, например Симферопольское шоссе.

Особенность- такой дороги пока нет и о ней ни кто не думает.
Назначение- снять до 30 % перевозок с Горьковского шоссе.
Будет дополнительный выход для автомобилей дивизии и выезд из Перово и Реутово на восток.
Сейчас город Реутов имеет фактически один выход (через МАКД в Ивановское), так как зажат с востока МКАДом, с юга и Востока железной дорогой (переездов нет), с Севера от Горьковского шоссе отделен торговой территорией.
При авариях, заторах или ремонтных работах можно маневрировать потоками транспорта между Горьковским шоссе и его дублером.
Где его можно проложить. Южнее Горьковского шоссе (примерно в 1-2 км) проходит высоковольтная линия от дивизии и до Павловского Посада, в основном через пока не используемые, пока не застроенные территории. Вдоль высоковольтной линии есть зона отчуждения метров 20 с каждой стороны. Если еще чуть-чуть расширить, то вот и место для дороги. Минимальный ущерб лесам и полям. Из населенных пунктов будут незначительно затронуты Реутов, пос. Северный, Старая Купавна, Электросталь, Большие Дворы. Получается как бы объездная дорога Балашихи и Электорстали.
На участке МКАД – второе кольцо (Орехово-Зуево) движение в 3 ряда. Использовать существующий въезд в Реутов через развязку на МКАДе.
Положительная черта этого- отчуждаемые для трассы территории очень невелики так, что перенос объектов будет не большой.
Предполагаются транспортные развязки- над жд. Веткой Реутов- Балашиха, пересечение с Разинским шоссе, с Леоновским шоссе, въезд в Балашиху Южную, пересечение с дорогой Новая деревня- Черное, въезд в Старую Купавну, пересечение с Дорогой на Обухово, пересечение с ближним кольцом, пересечение с дорогой на Павловский Посад с Горьковского шоссе и пересечение с дальним кольцом.
Переходов в различных уровнях-
Светофоры-
Для того, что бы пешеходы могли перейти шоссе или автомобилисты могли выехать, в поперечные улицы (дороги) особенно при левых поворотах – между полосами в область и в город должна оставаться полоса безопасности – метра 3-4.

Московская часть Нижегородского шоссе- пока это Саянская улица до Свободного проспекта. Но желательно продумать, как довести эту трассу до 4 кольца, что позволит несколько разгрузить МКАД и шоссе Энтузиастов.

добавлено через:


Носовихинское шоссе1.

Не правильно будет его называть дублером Носовихинского шссе. Эта дорога позволит районам сейчас «зажатым» выйти на дорожную сеть. Значительно уменьшить поток через Железнодорожный и через железнодорожные переезды.
Особенность- такой дороги пока нет и о ней ни кто не думает.
Наиболее заинтересованные в этой трассе Ногинский, и Павлово-Посадский районы. Поэтому можно рассчитывать на их финансовое участие.
Где его можно проложить. От 4 транспортного кольца по Зеленому проспекту, пересечь МКАД, через Реутов, пересечь жд ветку Реутов- Балашиху, через дачные поселки Никольское и Салтыковская, севернее Железнодорожного, через Зарю, мимо Бисерово Озера, до деревни Вишняково где и выйти на существующую часть Носовихинского шоссе. Сейчас это печально известны переезд на 33 км. Таким образом, дорога пройдет севернее горьковской железной дороги.
Будут большие сложности с сносом объектов мешающих дороге. Но это касается в первую очередь Москвы и особенно Реутово. Реутов зажатый железной дорогой получит дополнительный выход в Москву и дополнительный выход на восток. Поселки Никольское и Салтыковская перестанут быть изолированными. Сейчас у них выход только один через Разинское шоссе до пробок Горьковского шоссе. А теперь они получат свободный выход в центр Москвы. Значительная часть домов в Салтыковской и Никольском это дачи, в которых ни кто не живет. Да и для прокладки дороги в этих поселках можно использовать местные проезды, лишь расширив их за счет незначительного сноса
На участке МКАД – Электроугли ( поворот на Обухово) движение в 2 ряда.
Предполагаются транспортные развязки- над МКАД, на жд. Веткой Реутов- Балашиха, пересечение с Разинским шоссе, пересечение с Леоновским шоссе.
Переходов в различных уровнях-
Светофоры-
Для того, что бы пешеходы могли перейти шоссе или автомобилисты могли выехать, в поперечные улицы (дороги) особенно при левых поворотах – между полосами в область и в город должна оставаться полоса безопасности – метра 3-4.
Сообщение: #51
Горьковское направление железной дороги.
Особенности-
Это дорога мирового значения.
Необычайно высокая пропускная и провозная способность. Основная часть грузов и пассажиров восточного направления перевозиться этой железной дорогой.
Дорога имеет большие резервы для роста перевозок уже в сегодняшнем состоянии. А при некоторых затратах мощности могут еще значительно увеличится. Сейчас в час максимально отправляется и принимается до 8 поездов в час. Интервал между поездами от 6 минут до часов. В результате переполненные поезда. Значительная часть людей пересаживается на автомобили.
Предлагаемые мероприятия-
С учетом перспектив на восстановление экономики после приватизации и кризиса, учитывая, что лучше раз сделать, чем несколько раз переделывать-
На участке Курский Вокзал- Фрязево довести число путей до с 2(3) до 4.
На участке Фрязево- Орехово довести число путей до с2 до 3.
На участке Реутово- Балашиха довести число путей с1 до 2.
На участке Фрязево- Захарово довести число путей с 1 до 2.
Возможно, следует связать Ярославское и Горьковское направление через Купавну, Старую Купавну до Монино железнодорожной веткой. Тем самым для жителей Реутово, Железнодорожный, откроются рабочие места в Мытищах, Королеве, Щелково. И соответственно обратно. Часть людей найдет работу в области вместо работы в Москве.
Возможно, следует подключить к железнодорожной сети и Черноголовку. Пути вроде там есть.
Тем самым можно будет обеспечить в час пик количество поездов-
До Балашихи – 4 из них 2 экспресса.
До Железнодорожной 2 экспресса.
До Купавны (Монино) – 3
До Ногинска (Захарово) – 3
До Электрогорска –2
До Орехово 2 из них один экспресс
До Петушков, Владимира -2
Организовать движение экспрессов до Владимира, а в дальнейшем и до других городов Владимирской области (примерно 1 поезд в 2-3 часа).
Следует лучше использовать кольцевую дорогу. На участке Александров- Орехово- Куровская- Воскресенск довести до 1-2 поездов в час.
В настоящее время, в основном полоса отвода железной дороги не занята посторонними сооружениями так, что снос будет не значительный.
Так как увеличится частота движения поездов, надо продумать, как повысить пропускную способность переездов. К возможным вариантам можно отнести следующие-
Отмена левых поворотов на переездах.
Увеличение рядности движения.
Перезревшей задачей является строительство переезда в р-не 33 км.
Правильно будет построить такой переезд в районе Электроуглей. Переезд там обеспечит не только Носовихинское шоссе, но и рокадную трассу Щелковское шоссе, Обухово, Электороугли, Егорьевское шоссе с дальнейшим выходом в Жуковский.
Другой переезд желательно построить в Салтыковке на Разинском шоссе. Как элемент будущей дороги Щелковское шоссе, Балашиха, Егорьевское шоссе, Люберцы, Рязанское шоссе, Дзержинский.
Сообщение: #52
Носовихинское шоссе.

Особенности- дорога областного значения
Рельеф равнина.
Используется в основном жителями Балашихинского, Ногинского, Павлово-Посадского и Орехово-Зуевского районов. Возможно финансовое участие этих районов.
С подмосковным участком этой трассы особых сложностей нет. Надо определить полосу отчуждения шоссе и все, что попало в эту зону вон долой. Нет у людей понятия, что дороги для экономики, то же самое, что и кровеносная система для человека. Нельзя перекрывать движение.
В Балашихинском районе снос будет большой, но не чрезмерный.
В районе 33 км шоссе делает поворот и пересекает железную дорогу. Сейчас жителям Электрогорска надо 2 раза пересечь железную дорогу.
Правильно продлить шоссе на 3 км. До Электрогорска. Тогда вообще не придется пересекать железную дорогу, да и шоссе пройдет вне большой деревни Вишняково.

Московский же участок Носовихинского шоссе значительно сложнее. На МКАДе дорога не кончается. Большинство едет по Кетчерской улице на Новогиреевский мост в Перово или на улицу Юности до Рязанского проспекта.
В то же время между Кусковским ансамблем- парком и железной дорогой тянется улица Рассветная Аллея абсолютно пустая до пересечения Казанской и Горьковской железных дорог (ст. Чухлинка). Если сделать здесь тоннель или эстакаду то до 3 кольца совсем рукой подать. Аналогично и с Егорьевским шоссе. От Чухлинки примерно по улице Аллея Первой Маевки можно вывести трассу к улице Молдагуловой и Новоухтомскому шоссе. Это будущие части объезда Люберец с севера ( часть Егорьевского шоссе). Далее мимо ст. Овражки она пойдет к существующей части Егорьевского шоссе у дер. Осеченки. Таким образом, Люберцы освободятся от транзита.
Такое решение значительно разгрузит Рязанский проспект и шоссе Энтузиастов, ликвидирует пробки на новогиреевском мосту.
На участке Чухлинка – 3 кольцо – 3 ряда.
На участке МКАД –Чухлинка 2 ряда
На участке поворот на Николоархангельское кладбище – МКАД 3 ряда
На участке Электроугли - поворот на Николоархангельское кладбище - движение в 2 ряда.

Узкие места требующие путепроводов: Новокосино ( дорога на Николоархангельское кладбище), поворот на Салтыковку, ст. Кучино и поворот на Балашиху, ст. Железнодорожная.
Переходов в различных уровнях-
Светофоры-
Для того, что бы пешеходы могли перейти шоссе или автомобилисты могли выехать, в поперечные улицы (дороги) особенно при левых поворотах – между полосами в область и в город должна оставаться полоса безопасности – метра 3-4.
Сообщение: #53
На соседнем сайте Вам задавали вопрос, я повторю свой: Чьих казачек будете?
Цитата:С подмосковным участком этой трассы особых сложностей нет. Надо определить полосу отчуждения шоссе и все, что попало в эту зону вон долой. Нет у людей понятия, что дороги для экономики, то же самое, что и кровеносная система для человека. Нельзя перекрывать движение.
В Балашихинском районе снос будет большой, но не чрезмерный.
Если таких как Вы, каждый день, по дурной голове бить - будет ли это чрезмерно и главное, пойдёт ли это на пользу.
Сообщение: #54
Vesta писал(а):На соседнем сайте Вам задавали вопрос, я повторю свой: Чьих казачек будете?
Цитата:С подмосковным участком этой трассы особых сложностей нет. Надо определить полосу отчуждения шоссе и все, что попало в эту зону вон долой. Нет у людей понятия, что дороги для экономики, то же самое, что и кровеносная система для человека. Нельзя перекрывать движение.
В Балашихинском районе снос будет большой, но не чрезмерный.
Если таких как Вы, каждый день, по дурной голове бить - будет ли это чрезмерно и главное, пойдёт ли это на пользу.

Работаю в 3 местах - ЦРУ, Моссаде и КГБ.
Получаю честные деньги. Чего и вам желаю.
Сообщение: #55
Оказывается...

Цитата:Генеральным планом развития городского округа в рамках «Стратегии 2020» предполагается реконструкция автодороги «Волга-1» со строительством двухсторонней трехполосной трассы над автодорогой, а также строительство линии скоростного трамвая до квартала Новский. От западной границы города до границы с Ногинским районом предусматриваются реконструкция Щелковского шоссе с переносом трассы головного участка и строительство северного обхода города Балашихи по кромке массива национального парка «Лосиный остров».

http://ia-bal.mosoblonline.ru/news/1369.html
Сообщение: #56
почитал, смешно.....и про дороги и про медицину и про образованию
давно такого не читал
Сообщение: #57
Дублера Горьковки вообще-то строят, даже должны были в 2010году запустить. От Ногинска (развязка на малом кольце), пройдет дорога южнее Балашихи и Железнодорожного, со стороны Москвы стыковка где-то в Кожухово. Развязка в Ногинске есть уже, до куда дальше построили не знаю, на кожуховском форуме много эту дорогу обсуждали недовольные жители, потому что через микрорайон пройдет. Сейчас по-моему заморозили строительство, по крайней мере в 2009году дорожникам сильно урезали бюджет и начинать новые проекты никто не будет, да и масштабные начатые тоже остановили...
Сообщение: #58
< To Mogarych>

Владимир49, дорогой осушатель болота! Для начала светофоры убрать надо с Горьковки, да сделать развязки на их месте, и пешеходные переходы в трубы убрать над шоссе. Вот и всё пока. Это очевидные истины, понятные даже администрации. Только вот добейтесь этого попробуйте. Хотя бы этого.

А наполеоновские планы строить можно сколько угодно. Расширить Горьковку до 10 полос не выйдет никак, как бы этого ни хотелось. Тем более, что забито не одно Горьковское шоссе. Тут надо снести все дома в Москве и области, стоящие около дорог, чтобы расширить все важные вечно забитые пробками шоссе до 10-15 полос. Вот тогда раздолье будет! Как вы себе представляете осуществление подобных проектов?

Если уж мыслить нереальными категориями — давайте вообще добьёмся запрета автомобилей и мотоциклов в личном пользовании как явление, и пересадим всех на велосипеды. Это уж точно все проблемы решит. Заодно воздух чистым станет. Ну, или изобрести телепортатор или на худой конец, летающие ранцы.

Или, например, сделать въезд в Москву платным для личного транспорта. Пусть в электричках и автобусах народ будут насмерть давить, зато шоссе разгрузим!

Проблемы дорог интересны только мне и Mogarychy/ У остальных просто все замечательно.


Каждый день вижу одно и тоже. Экскалатор идет в верх. Левая часть эскалатора пустая, а люди давятся пытаясь занять место справа. Голос дежурной- «становитесь в два ряда, занимайте левый ряд» . У входа на эскалатор толпа все больше и больше.
Что можно сказать – Менталитет ОДНАКО.
Сообщение: #59
Как Вам такое - на Яндексе уже и в Балашихе пробки показываются. Что это? Мы идём к коллапсу?
[Изображение: 131586086.jpg]
Сообщение: #60
Цитата:Как Вам такое - на Яндексе уже и в Балашихе пробки показываются. Что это? Мы идём к коллапсу?
Очевидно, мы идем к расширению камер яндекса на восток. Если оно ведет к коллапсу, то лучше пристрелить яндекса сразу Yes


Поиск по теме