Пользователи просматривают эту тему: 1 Гость(ей)

Сообщение: #261
Счастье снова очень близко

Цитата:МОСКВА, 29 окт — РИА Новости. Власти Москвы и Подмосковья договорились об организации выделенных полос, которые соединят город с областью для беспрепятственного движения общественного транспорта; совместные предложения по конкретным магистралям будут подготовлены к февралю 2013 года, сообщает газета «Известия» в номере, выходящем в понедельник.
Как сообщил изданию источник в областном правительстве, соответствующее решение было принято на объединенной коллегии правительств Москвы и Подмосковья в пятницу.
«Предполагается, что выделенные полосы дотянутся до Химок, Балашихи, Лыткарино и Немчиново», — сообщает издание.

Сообщение: #262
Маршрутка относится к общественному транспорту? А то мне тут сказали, что эта полоса только для автобусов и троллейбусов, а маршрутные такси к таковым не относятся и будут стоять в пробках с фурами и легковушками...
Сообщение: #263
В Москве они с удовольствием катаются по выделенкам.
И на односторонней Покровке по встречной полосе, которая исключительно для троллейбусов, маршрутка шустро катится навстречу основному движению.
Сообщение: #264
Маршрутки бывают разные, легальные и нет Smile Легальным - велком.

На горьковке обочину закатают от заправки БИПИ до Советской, и усё, готова полоса Smile

Ну а с 1-го февраля ограничат поток фур в дневное время, и заживёмммммм Smile
Сообщение: #265
klinsmann, это предположения или сведения из достоверных источников?

добавлено через 6 минут:

от МКАДа до бипи из Москвы и от Южного до Советской в Москву как раз стоишь вместе с фурами, а не на участке от бипи до Советской
Сообщение: #266
Предположения.

От МКАД одну полосу тоже отберут)
И будет 3х полосная дорога) + ОТ.
Я думаю многие пересядут с машины на ОТ, если полоса заработает.

От Советской до Южного тяжело будет расширить. Пешеходник в районе Галиона, как с одной так и с другой стороны мешаться будет.
Да и парковка Вертикали помешает там.
Но при желании-то конечно можно всё сделать.... будет ли воля на это не ясно Smile Но очень хочется Smile

Кроме того, по выходным если сделают проезд по полосе общедоступным, то вообще красота будет.
Сообщение: #267
Вообще, на М7 в районе Балашихи положили боооольшой ... .Куда не глянь - везде реконструкция федеральных магистралей. М8 с обход Тарасовки и расширением 16-20 км, М5 с реконструкцией путепровода в Люберцах, Минка и обход Одинцово, реконструкция Новой Риги и т.п. Орехово-Зуево таки тоже повезло с обходом города по МБК. А я задаю вопрос - основания для улучшения транспортной ситуации в Балашихе появятся лишь тогда, когда транзитные фуры начнут ездить по близрасположенным дворам, да перепрыгивать с крыши на крышу, дабы объехать пробку во дворе? Я думаю, загруженной М7 не менее, чем Ярославке с прочими Тарасовками нужны какие-то действия.
Сообщение: #268
Етернити, на самом деле сейчас находятся в стадии проектирования 3 развязки:
- объездное ш
- советская
- леоновское ш

и предварительный проект на развязку с восточным шоссе.

Срок готовновсти - 4й квартал 2013.

А срок строительства 15-16 год предварительно)

Выделенные полосы быстрее можно начертить.

А так ещё удивляет отсутствие камер СТРЕЛКА на дороге в Балашихе Smile Как будто не пускают даже камеры вешать =)
Сообщение: #269
klinsmann, ок, хорошие ребята, ога. Предпроектируют, трудятся денно и нощно, прямо-таки чувствую заботу, постоянные энергетические волны вызванные бурной деятельностью проектировщиков не дают мне сна и покоя. Чувствую, вот вот и работа на Горьковке закипит, да. Только вот за 3-4 года предварительного предпроектирования, ситуация станет полной попой. Вот мне и интересно, почему такая перегруженная магистраль как М7 находится где-то в глубокой предпроектировочной заднице? Строить уже надо начинать в ближайшее время. Балашиха ничем не хуже Мытищ и Тарасовки, а ситуация по сути, превосходит проблемы на Ярославке. Через М7 идёт огромный грузовой трафик в восточные регионы, а собирается всё это дело в Балашихе. Про качество полотна я уже молчу. А пока я не увижу реальных действий, ну или не увижу на Роадс.ру инфу от господина Кловуна о том что "Автобан" выиграл конкурс на строительство/реконструкцию участка М7, я буду посылать все эти новости про выделенные полосы, скоростные трамваи и прочую риелторско-журналамерскую ерунду нафиг.
Сообщение: #270
Етёрнити, всё понятно, воля политическая.
Пока не продадут все земли на Западе и прочих окраянах за горьковку не возьмутся Smile
Земля на востоке дешевле, но доехать тяжело Smile
Сообщение: #271
От полосы для общественного транспорта будет толк только если её по воздуху проведут. Никакие расширения горьковку не спасут, да и расширяться то некуда. А если они тупо отнимут одну полосу из трёх... то можно уже просто закрывать эту дорогу нафиг, т.к. пробки там будут вечные. Кстати, вы много автобусов в Балашихе видели чтоб для них отдельную полосу выделять (если на маршрутные такси эта полоса не распространяется)???
Леоновское шоссе называть "шоссе" просто язык не поворачивается. Раздолбанная тропиночка, вот это что. А ведь был бы нормальный проезд из Балашихи в Железку, многие бы машины ездили там а не по Горьковке. Да и маршрутки с Южного могли бы там ездить сразу до Новокосино. Но не тем заняты головы наших правителей... Sad
Сообщение: #272
Ольга, маршрутки также являются общественным транспортом, с этим проблем нет. Они и будут по полосе ездить.

Если будет альтернативный, БЫСТРЫЙ, вариант добираться до метро, то умные люди так делать и будут. Время дороже комфорта.

Причём тут дорога Железка - Балашиха и нагрузка на Горьковское шоссе?... Связи никакой, это перпендикулярные дороги...

И как бы маршрутки ездили до Новокосино, если сделать дорогу до Железки хоть 10-полосной..? если Носовиха стоит?..

Горьковку есть куда расширить от заправки БиПи до Советской (как минимум).
Сообщение: #273
klinsmann писал(а):Если будет альтернативный, БЫСТРЫЙ, вариант добираться до метро, то умные люди так делать и будут. Время дороже комфорта.
Не факт. Дочь, покатавшись на метро в час пик, заявила, что лучше три часа простоять в пробке на своей машине, чем за 20 минут доехать на метро.
Сообщение: #274
Видимо это от того, что в силу возраста еще не научилась ценить время. Это пройдет. Как минимум несколько моих знакомых клялись и божились, что никогда не пересядут с машины на метро. Ничего, прошло 1-2 года и пересели, как миленькие. Smile
Сообщение: #275
Rent, нет ничего хорошего в том чтобы тратить 3 часа вместо 20 минут. Жизнь и так не длинная, так зачем тратить её безтолку...?

Из-за этого и пробки: надо, не надо - но на машине обязательно!
Сообщение: #276
klinsmann писал(а):Причём тут дорога Железка - Балашиха и нагрузка на Горьковское шоссе?... Связи никакой, это перпендикулярные дороги...

Ну просто моя сестра живёт в Люберцах. Она к нам, как и мы к ней можем ездить через Железку, по километражу получается ближе. Но ездим мы через Горьковку и кольцо. Потому что даже с пробками получается быстрее, да и состоянии дорожного полотна всё-таки в разы лучше.
Сообщение: #277
Ольга, а в час-пик ли Вам необходимо к ней ехать?
Я пользуюсь тоже дорогой от Белой Дачи через Люберцы и в Балашиху, в середине дня, и спокойно проезжаю, дорога не очень комфортная конечно, но в целом такой маршрут работает Smile
Сообщение: #278
Объявлен открытый конкурс на право заключения государственного контракта на оказание услуг по исполнению функций технического заказчика с выполнением проектных работ по объекту: «Транспортная развязка на пересечении МКАД с Щелковским шоссе»
Начальная цена: 481,7 млн. руб.
Подведение итогов 18 декабря.
Сроки выполнения работ не менее 7 месяцев и не более 10 месяцев со дня заключения государственного контракта.

3.1 Дороги, тротуары- Реконструкция МКАД
- Реконструкция Щелковского шоссе (устройство переходно-скоростных полос на
магистрали общегородского значение непрерывного движения) IV кат.сл.
Внутренняя сторона протяженность 2390 м.
Внешняя сторона протяженность 2800 м. - это бы сделали поскорее
- Местный проезд вдоль МКАД (внутренняя и внешняя стороны) протяженность 2150 м

Съезды, въезды (новое строительство):
- Левоповоротный съезд с Щелковского шоссе на внешнюю сторону МКАД 400м
- Левоповоротный съезд с внешней стороны МКАД на Щелковское шоссе 960м
- Подъездная дорога к посту ДПС протяженность 150 м

Реконструкция съездов, въездов:
- правоповоротного съезда с внутренней стороны МКАД на Щелковское шоссе в область 300 м
- правоповоротного съезда с внутренней стороны МКАД на Щелковское шоссе в центр 360м
- правоповоротного съезда с Щелковское шоссе из области на внешнюю сторону МКАД 350м
- правоповоротного съезда с Щелковское шоссе из центра на внутреннюю сторону МКАД 130 м
- левоповоротного съезда с внешней стороны МКАД на Щелковское шоссе в центр 300 м
- левоповоротного съезда с Щелковского шоссе из центра на внешнюю сторону МКАД 200 м
- левоповоротного съезда с Щелковского шоссе из области на внутреннюю сторону МКАД
230 м
- левоповоротного съезда с внутренней стороны МКАД на Щелковское шоссе в область 200 м
- Реконструкция дороги по пр.пр. 5126 протяженность - 100 м

- Плановое и вертикально-планировочное решения для искусственных сооружений:
1.левоповоротная эстакада с внешней стороны МКАД на Щелковское шоссе 693 м
2. левоповоротный тоннель с Щелковского шоссе на внешнюю сторону МКАД 430 м
3. эстакада по пр.пр. 5126 через МКАД 104 м
4. съездная эстакада с внешней стороны МКАД в область 82м

- Объездная дорога на период строительства(магистраль общегородского значения): протяженность 2000 м,
- Тротуары - протяженность 3790 м
Протяженность дорог, тротуаров уточняется при проектировании.
Количество полос движения - определить при разработке проектной документации.


3.2 Искусственные сооружения:
3.2.1 Левоповоротная эстакада с внешней стороны МКАД на Щелковское шоссе
L= 693 м, опоры от 20 до 40м,(общая ширина - 8,5м), подпорная стена (суммарная длина: 416 м), высота: до 10 м.

3.2.2 Эстакада по пр.пр. 5126 через МКАД
L=104 м, опоры от 20 до 40м, (общая ширина - 9м).

3.2.3 Съездная эстакада с внешней стороны МКАД в область
L= 82 м, опоры от 20 до 40м, (общая ширина - 8,5м), подпорные стены (суммарная длина: 140 м), высота до 10 м.

3.2.4 Левоповоротный городской транспортный тоннель одиоочковый с Щелковского шоссе на внешнюю сторону МКАД под 2 полосы: L=430 м.
Сообщение: #279
klinsmann писал(а):Объявлен открытый конкурс на право заключения государственного контракта на оказание услуг по исполнению функций технического заказчика с выполнением проектных работ по объекту: «Транспортная развязка на пересечении МКАД с Щелковским шоссе»
Начальная цена: 481,7 млн. руб.
Подведение итогов 18 декабря.
Сроки выполнения работ не менее 7 месяцев и не более 10 месяцев со дня заключения государственного контракта.

3.1 Дороги, тротуары- Реконструкция МКАД
- Реконструкция Щелковского шоссе (устройство переходно-скоростных полос на
магистрали общегородского значение непрерывного движения) IV кат.сл.
Внутренняя сторона протяженность 2390 м.
Внешняя сторона протяженность 2800 м. - это бы сделали поскорее
- Местный проезд вдоль МКАД (внутренняя и внешняя стороны) протяженность 2150 м

Съезды, въезды (новое строительство):
- Левоповоротный съезд с Щелковского шоссе на внешнюю сторону МКАД 400м
- Левоповоротный съезд с внешней стороны МКАД на Щелковское шоссе 960м
- Подъездная дорога к посту ДПС протяженность 150 м

Реконструкция съездов, въездов:
- правоповоротного съезда с внутренней стороны МКАД на Щелковское шоссе в область 300 м
- правоповоротного съезда с внутренней стороны МКАД на Щелковское шоссе в центр 360м
- правоповоротного съезда с Щелковское шоссе из области на внешнюю сторону МКАД 350м
- правоповоротного съезда с Щелковское шоссе из центра на внутреннюю сторону МКАД 130 м
- левоповоротного съезда с внешней стороны МКАД на Щелковское шоссе в центр 300 м
- левоповоротного съезда с Щелковского шоссе из центра на внешнюю сторону МКАД 200 м
- левоповоротного съезда с Щелковского шоссе из области на внутреннюю сторону МКАД
230 м
- левоповоротного съезда с внутренней стороны МКАД на Щелковское шоссе в область 200 м
- Реконструкция дороги по пр.пр. 5126 протяженность - 100 м

- Плановое и вертикально-планировочное решения для искусственных сооружений:
1.левоповоротная эстакада с внешней стороны МКАД на Щелковское шоссе 693 м
2. левоповоротный тоннель с Щелковского шоссе на внешнюю сторону МКАД 430 м
3. эстакада по пр.пр. 5126 через МКАД 104 м
4. съездная эстакада с внешней стороны МКАД в область 82м

- Объездная дорога на период строительства(магистраль общегородского значения): протяженность 2000 м,
- Тротуары - протяженность 3790 м
Протяженность дорог, тротуаров уточняется при проектировании.
Количество полос движения - определить при разработке проектной документации.


3.2 Искусственные сооружения:
3.2.1 Левоповоротная эстакада с внешней стороны МКАД на Щелковское шоссе
L= 693 м, опоры от 20 до 40м,(общая ширина - 8,5м), подпорная стена (суммарная длина: 416 м), высота: до 10 м.

3.2.2 Эстакада по пр.пр. 5126 через МКАД
L=104 м, опоры от 20 до 40м, (общая ширина - 9м).

3.2.3 Съездная эстакада с внешней стороны МКАД в область
L= 82 м, опоры от 20 до 40м, (общая ширина - 8,5м), подпорные стены (суммарная длина: 140 м), высота до 10 м.

3.2.4 Левоповоротный городской транспортный тоннель одиоочковый с Щелковского шоссе на внешнюю сторону МКАД под 2 полосы: L=430 м.


Какой же идиотизм наших чиновников.
Проблема Щёлковки в узком горле при выезде из города в область. Вместо того, что бы расширить Щёлковку до 3 -полос хотя бы до Восточного посёлка, а лучше до Балашихи планируют МАНИЛОВСКИЕ развязки.
Сообщение: #280
О, хоть кто-то ответил Smile
То что в области творится понятно, однако сейчас Щелчок ставит весь МКАД-внешний из-за своего съезда, а съезд этот уберут в карман в 2.8 км, и будет красота, МКАД полетит.

Тогда бонусом схема развязки:
[Изображение: dedb73434cad4a04b82141a.png]

Поиск по теме