Пользователи просматривают эту тему: 1 Гость(ей)

Сообщение: #901
Цитата:Основная проблема в транзитниках. Открой эту дорогу, 98 процентов трафика будут транзитники,
транзитники не пойдут в город если не будет "выгоды".
пока все защитники запрета проезда исходят из того, что двигаться от третьей до перекрестка советская-горьковка можно достаточно быстро, с открытием транзита это либо не изменится, либо будет равноценно проезду по горьковке.. уж не считайте транзитников полыми идиотами, которые готовы убить на дороги балашихи больше времени чем на чисто горьковку.

Сообщение: #902
(19.10.2013 16:44)NV писал(а):
Цитата:А задействовать комсомольские и прочие улицы - почему бы и нет? Это общегородские дороги.

Дороги узковаты и находятся прямо перед окнами домов, плюс служат парковкой местным жителям из-за чего некоторые вообще напоминают однополоски. Вы бы пожелали, что бы в пяти метрах от ваших окон была пробка?
Основная проблема в транзитниках. Открой эту дорогу, 98 процентов трафика будут транзитники, а не местные жители.
И будет страдать гораздо больше местных жителей в этом районе, чем местных жителей, которые поскорее хотят проехать в Б-2.

Вы можете на карте Балашихи показать узкие места- пробки? Cколько их?  Какие дороги надо закрыть, что бы пробок было меньше.

(17.10.2013 20:53)klinsmann писал(а): Фабрика - главный перекрёсток города. С него нужно уводить потоки, примерно так, и заодно этих дорог не хватает:
[Изображение: 518QNh7.png]
А почему бы на фабрике перкресток переделать в развилку. Места там достаточно.  Можно будет и светофор убрать. Не такая уж там  о..па.
 Сложнее развятать перекрёсток Советской с Проспектом Ленина. А без этого пробок и на Советской и На проспекте меньше не будет.

А с Восточной улицей вы совершенно правы. Давно пора восстановить движение по ней.
Сообщение: #903
Владимир, непосредственно на Фабрике проблем почти нет.

Затыки из-за того что стояк в сторону Нового Света, а также стояк в сторону ж/д станции.
За 1 цикл светофора проезжает машин на фабрике меньше, чем могло бы проезжать если бы дальше было свободно.

Развязку там делать смысла особо нет в общем-то, если только добавить полосу в сторону Нового света.

По Ленина люди едут в поисках Объедного шоссе ещё. Если бы с Терешковой ул. была дорога до Объездного шоссе, то и по Ленина бы меньше людей каталось.

NV, можно лимитировать приток с Восточной улицы и не поедут тогда ни на какие Комсомольские в общем-то. Да и выезд с Чехова перед светофором направо есть, удобно в общем-то.

Те же жители Комсомольской были бы рады добираться с ШЭ до дома за 3 минуты, а не за 10-15.

От слов - к делу: отправил запрос в ГИБДД о возможности восстановления движения по Восточной улице. Поглядим на официальный ответ.

Кстати в интересном положении дома находятся на Восточной улице, новостройки что, в лесу.
Была бы дорога открыта - 400 метров от ШЭ, и обратно тоже что немаловажно.
А сейчас крюк у них выходит - 2500 метров. + бонусом нагружают Безымянную улицу если едут из Москвы. А могли бы кататься до разворота у ВНИИПО.
Сообщение: #904
(19.10.2013 22:46)klinsmann писал(а): Владимир, непосредственно на Фабрике проблем почти нет.

Затыки из-за того что стояк в сторону Нового Света, а также стояк в сторону ж/д станции.
За 1 цикл светофора проезжает машин на фабрике меньше, чем могло бы проезжать если бы дальше было свободно.

Развязку там делать смысла особо нет в общем-то, если только добавить полосу в сторону Нового света.


Затыки из-за того что стояк в сторону Нового Света, а также стояк в сторону ж/д станции.
За 1 цикл светофора проезжает машин на фабрике меньше, чем могло бы проезжать если бы дальше было свободно.

Развязку там делать смысла особо нет в общем-то, если только добавить полосу в сторону Нового света.


    Так вы же писали, что не так сложно расширить дорогу на 2-3 метра.

По Ленина люди едут в поисках Объедного шоссе ещё. Если бы с Терешковой ул. была дорога до Объездного шоссе, то и по Ленина бы меньше людей каталось.

  Так если бы был проезд по Парковой, то и  на Горьковское шоссе и на Объездное шоссе люди бы ездили минуя Советскую улицу. И перкресток был бы свободнее.
Сообщение: #905
Открывать проезд по Парковой в сторону объездного шоссе даже для меня слишком радикальное решениеSmile))
Пожалуй не стоит этого делать Smile

p.s. Что-то Вы уже не в первый раз как-то криво цитируете сообщения. Лучше уж без цитат мне кажется, и так понятно о чём речь.
Сообщение: #906
(20.10.2013 21:25)klinsmann писал(а): Открывать проезд по Парковой в сторону объездного шоссе даже для меня слишком радикальное решениеSmile))
Пожалуй не стоит этого делать Smile

p.s. Что-то Вы уже не в первый раз как-то криво цитируете сообщения. Лучше уж без цитат мне кажется, и так понятно о чём речь.

Раньше по Парковой улице ездили до Объездного шоссе. Предложение в том, что из Балашихи выезд на ШЭ в сторону области перенести с Советской улицы на Парковую.  А то очень много левых поворотов.
 Сначала с ШЭ поворачивают в Балашиху на Советскую улицу.
 Затем с Первомайки едут по прямой в Балашиху и одновременно работает левый поворот в Москву. и Лишь затем из центра поворачивают в область на ШЭ.
  Тем самым этот перёкрёсток освободится от машин с востока.
Сообщение: #907
Понял теперь, сомнительная идейка...
Да и тем более никто этим заниматься не будет в преддверии строительства развязок. Рано или поздно но начнут ведь строить всё равно.
Сообщение: #908
Рано или поздно...звучит ужасно....Может будущие внуки доживут до этого светлого часа..Просто уже хоть волком вой: все декларации нашего местного и областного руководства остаются только громкими словами и затухают на уровне проектирования: трамвай, наземное метро (оно же электричка нормальная) , дублер Горьковки, дублер Щелковского, теперь вот еще развязки. Что должно случиться, чтобы хоть какой-то из этих проектов свершился не КОГДА-нибудь, а прямо завтра? Про расширение внутригородских дорого уже даже не мечтаю. НАШЕ руководство за это платить точно не будет. БЕЗНАДЕГА
Сообщение: #909
(21.10.2013 17:11)klinsmann писал(а): Понял теперь, сомнительная идейка...
Да и тем более никто этим заниматься не будет в преддверии строительства развязок. Рано или поздно но начнут ведь строить всё равно.

Когда начнут строить развязки, то Горьковскому шоссе наступит полный п... А вслед за этим и Щелковскому и Носовихинскому шоссе. Куда ринутся автомобили с М-7.  Вся Балашиха заполниться транзитниками. А куда им дется. Как долго будут строить эти развязки?
Сообщение: #910
28 месяцев собирались, 13 - коммуникации копать + постройка дублёров для объезда строек, и затем 15 - непосредственно стройка Smile

А дублёры напомню - 2х полосные......

Причём если бы сделать дорогу труд.резервов - объездное шоссе - то более менее бы жилось во время стройки, в сторону Москвы хотя бы.
Сообщение: #911
Если ехать в сторону Москвы по щелчку, перед Щитниково справа есть заправка, через которую многие объезжают пробку. Несколько раз наблюдал, при закрытом заезде на заправку, что поток движется значительно быстрее. Так может быть как-то ликвидировать эту причину пробки?
Варианты:
1. Сделать выезд там же где и заезд.
2. Сделать заезд там же где и выезд.
3. Закрыть заправку и перекрыть проезд Smile
Сообщение: #912
Osmonk, станет конечно же чуток лучше, однако - как правило всё стоит и дальше, до остановки Храм, вот если бы там пешеходник построить, то никто бы и не объезжал через заправку, больше машин бы успевало проезжать за 1 цикл......
Сообщение: #913
klinsmann, не все равно будут объезжать, это же целых ХХ секунд при хорошем раскладе можно выиграть, на Горьковке в Москву на заправке шелл (сейчас, правда, обочина нормальная и не имеет смысла, но до ремонта потоком ехали и не пугала канава на выезде), согласен с Osmonk - только перекрытие 1 выезда, а с учетом того, что почти всегда затор с выездом ситуация не сильно усложнится.
Сообщение: #914
Пластилин, ну если заправлять только легковушки - то вариант.

Ну а если грузовику или автобусу нужно заправиться? Smile Пусть дальше на МКАД едет? Smile
Сообщение: #915
Цитата:Ну а если грузовику или автобусу нужно заправиться? Пусть дальше на МКАД едет?
никогда туда не заезжал и мимо только со встречки вижу, но думается место там есть что бы организовать движение и для грузовиков
Сообщение: #916
Проблема объезда через заправки это проблема владельцев заправок, вряд ли она подлежит какому-то особому регулированию, и решаться она, по идее, должна владельцем заправки. Технически она решается двумя шлагбаумами и пропускной системой по тому же принципу, как сделано в аэропортах. На заправке не такой трафик, чтобы такая система сколько-нибудь существенно усложнила жизнь заправляющимся, но сделала бы объезд через заправку бессмысленной. Но владельцам заправок, собственнно говоря, по#$&.
Сообщение: #917
MiZHGUN, увы, в нашей действительности только через стимулирование одних для демотивировации других пролегает путь к всеобщему благо Smile
Сообщение: #918
Новости про Носовихинское шоссе.

Проект планировки на участок МКАД (на самом деле от границы, то есть от Новокосино) должен пойти в разработку в самом конце года. Ориентировочно 6,3 км под 6 полноценных (по 3,75) полос, а далее 11 км под 4.
Сообщение: #919
(25.10.2013 15:26)klinsmann писал(а): Новости про Носовихинское шоссе.

Проект планировки на участок МКАД (на самом деле от границы, то есть от Новокосино) должен пойти в разработку в самом конце года. Ориентировочно 6,3 км под 6 полноценных (по 3,75) полос, а далее 11 км под 4.

FANTASTICH.
Сообщение: #920
(25.10.2013 15:26)klinsmann писал(а): Новости про Носовихинское шоссе.
Сив-кэбл-брэд.

Поиск по теме