Пользователи просматривают эту тему: 1 Гость(ей)

Сообщение: #1101
А интересно. Сколько пробок в Балашихе и Железнодорожном можно было развязать за такие деньги?

Сообщение: #1102
Цитата:А интересно. Сколько пробок в Балашихе и Железнодорожном можно было развязать за такие деньги?
У меня друзья в Наро-фоминске живут и предпочитают ездить из Иваново через МКАД, т.к. по бетонке считают(на основе опыта) - хуже.
Сообщение: #1103
(30.12.2013 12:28)plastilin писал(а):
Цитата:А интересно. Сколько пробок в Балашихе и Железнодорожном можно было развязать за такие деньги?
У меня друзья в Наро-фоминске живут и предпочитают ездить из Иваново через МКАД, т.к. по бетонке считают(на основе опыта) - хуже.

Ну конечно по бетонке  на 200 км  дорога больше.
Сообщение: #1104
Владимир, если сравнивать с малой бетонкой - то разница лишь 30 км.

Был бы ЦКАД - проще было бы ехать не через МКАД и не через Балашиху.. но правда за деньги уже..
Сообщение: #1105
(26.12.2013 22:58)klinsmann писал(а): Ух!
В ближайшие дни открываются два новых съезда в районе м. ШЭ - скорее всего в воскресенье!

С СВХ на ШЭ в область.

И с ШЭ из центра на СВХ в сторону Щелчка! (верхнее на фото)

[Изображение: 9tjf.png]
 
Сегодня проехал от 3 Владимирской до Проспекта Буденнного по шоссе энтузиастов. в 14 часов.  В общем в сторону центра полный п.. Особенно возле метро Шоссе Энтузиастов. Также и с Проспекта на шоссе повернуть практически невозможно. Все хвалённые эстакады ни какой пользы не принесли. У кинотеатра Славы тоже делается без ума. Вместо того, что бы сделать эстакаду над перекрёстками  с 1 Владимирской и и Главной аллей В и тем выделить движение по шоссе, строяться 3 подземных перехода для кого- неизвестно?
Сообщение: #1106
Владимир, во-первых пока что не открыли эстакады эти, возник небольшой затык, откроют уже в районе 10-го января,

во-вторых, в районе проспекта Будённого сегодня грузовик перекрыл почти все полосы в центр... дтп....

в-третьих подземные переходы строят для пешеходов, что не удивительно...

в-четвёртых, Вы могли заметить, что если двигаться из области, то за 500 метров до главной аллеи сделали дублёр, который пока не открыли, но как откроют съезд на главную аллею будет бессветофорный...

Эстакаду над 1-й Владимирской делать смысла нет, т.к. есть и 2я и 3я Владимирская и Новогиреевская улица... толку не будет.
Сообщение: #1107
(30.12.2013 21:46)klinsmann писал(а): Владимир, если сравнивать с малой бетонкой - то разница лишь 30 км.

Был бы ЦКАД - проще было бы ехать не через МКАД и не через Балашиху.. но правда за деньги уже..
Вы писали про большую бетонку.  А про малую бетонку , то реконсктрукция  5-6 пересечений будет  в 20 раз дешевле, чем строительство ЦКАД.

(30.12.2013 22:06)klinsmann писал(а): Владимир, во-первых пока что не открыли эстакады эти, возник небольшой затык, откроют уже в районе 10-го января,

во-вторых, в районе проспекта Будённого сегодня грузовик перекрыл почти все полосы в центр... дтп....

в-третьих подземные переходы строят для пешеходов, что не удивительно...

в-четвёртых, Вы могли заметить, что если двигаться из области, то за 500 метров до главной аллеи сделали дублёр, который пока не открыли, но как откроют съезд на главную аллею будет бессветофорный...

Эстакаду над 1-й Владимирской делать смысла нет, т.к. есть и 2я и 3я Владимирская и Новогиреевская улица... толку не будет.

Если это затык не в часы пик- небольшой?  И начало пробки - под этой эстакадой.
  Грузовика на перекрестке проспекта и шоссе  трудно не заметить. Тут было несколько сотен грузовиков и других машин. И все стояли.
        Пробок у  2 И 3 вЛАДИМИРСКИХ ранее не было. А вот всегда пробка у Славы. Пробка для машин, а отнюдь не пешеходов.   
 Некоторые трудности были у пешеходов на 2 Владимирской идуших на рынок. Но теперь нет рынка и нет пешеходов. Еденицы идут в парк гулять.
Сообщение: #1108
Большая бетонка пригодится и для других поездок, не в Наро-Фоминск ))

Реконструкция 5-6 пересечений на Малой Бетонке без расширения проезжей части не решает глобальные задачи, и кстати строительство ЦКАД не отменяет необходимость улучшить текущую бетонку для местного траффика. По ЦКАД всё же будут ездить на дальние расстояния...

Владимир, про небольшой затык - я писал про ввод эстакад в эксплуатацию... а не про пробку.

Ну так пешеходов уберут под землю и будет больше секунд для движения автомобилей, что плохого-то не пойму? Smile

И у Славы съезд на ГА будет такой, для наглядности..: до 2-й Владимирской уже можно будет съезжать..
[Изображение: qhhh.png]

Чем не улучшение ситуации? Smile
Сообщение: #1109
(30.12.2013 22:41)klinsmann писал(а): Большая бетонка пригодится и для других поездок, не в Наро-Фоминск ))

Реконструкция 5-6 пересечений на Малой Бетонке без расширения проезжей части не решает глобальные задачи, и кстати строительство ЦКАД не отменяет необходимость улучшить текущую бетонку для местного траффика. По ЦКАД всё же будут ездить на дальние расстояния...

Владимир, про небольшой затык - я писал про ввод эстакад в эксплуатацию... а не про пробку.

Ну так пешеходов уберут под землю и будет больше секунд для движения автомобилей, что плохого-то не пойму? Smile

И у Славы съезд на ГА будет такой, для наглядности..: до 2-й Владимирской уже можно будет съезжать..
[Изображение: qhhh.png]

Чем не улучшение ситуации? Smile
Вот такая эстакада развязала бы пробку у Славы и была не дороже  ни кому не нужных переходов.

(30.12.2013 22:41)klinsmann писал(а): Большая бетонка пригодится и для других поездок, не в Наро-Фоминск ))

Реконструкция 5-6 пересечений на Малой Бетонке без расширения проезжей части не решает глобальные задачи, и кстати строительство ЦКАД не отменяет необходимость улучшить текущую бетонку для местного траффика. По ЦКАД всё же будут ездить на дальние расстояния...

Владимир, про небольшой затык - я писал про ввод эстакад в эксплуатацию... а не про пробку.

Ну так пешеходов уберут под землю и будет больше секунд для движения автомобилей, что плохого-то не пойму? Smile

И у Славы съезд на ГА будет такой, для наглядности..: до 2-й Владимирской уже можно будет съезжать..
[Изображение: qhhh.png]

Чем не улучшение ситуации? Smile
Когда вы едите по южной части ММК, то имеете следующие проблемные места:
    пересечения с ЖД- Киевского, Курского, Павелецкого и Рязанского направлений.
  Персечение с шоссе - Варшавским, Каширским и Егорьевским.
     ТЕ три простых эстакады и движение не только по ММК , но и по этим дорогам значительно улучшится.
  Что же касается перездов через ЖД то пресечение в разных уровнях было бы желательно, но и можно просто расширить перезды и пробки бы резко уменьшились.  И при этом не пришлось бы сумашедшие деньги бросать на ЦКАД.
  Кстати строительство ЦКАДА ни одной изэтих проблем не решит. ТЕ денежки плати снова или стой в пробках.
Сообщение: #1110
Владимир49, с новым годом! Smile Желаю поменьше пробок в новом году!

Идею с эстакадой вашу понял, но толку от неё примерно 0, не является в настоящий момент это место ключевым... Smile
Сообщение: #1111
[q]Горьковское шоссе, М-7:
Примерно с апреля (возможно, что чуть раньше) должно начаться проектирование развязкок на км 27 (граница работ: км 26 - км 29) - рядом с Восточным шоссе, на км 43 (граница работ: км 42 - км 43) - в районе Обухово и на км 50 (граница работ: км 50 - км 51) - в районе Ногинска. Ориентировочный срок готовности Проектно-Сметной-Документации: апрель-июль 2015-го.[/q]
Сообщение: #1112
Должно начаться, а может не начаться. Документация через год, разрешение через три, землеотвод через пять, а там и про "бабло" забудется. На Ногинской развилке, проект более или менее понятен, необходимость развязки в дух остальных указанных местах понять затруднительно.
Сообщение: #1113
Кудряшки, в первом месте кроме развязки ещё и дорогу расширят.

Собственно заодно и все светофоры уберут от мкад до сюда... первый светофор от мкад будет в районе купавны...

иначе всё по пркжнему будет стоять от МКАД, упираясь в светофор у вниипо...

В обухово также развязка необходима, там тяжело переезжать М7 со стороны электроуглей если ехать... да и с другой стороны также.

Жаль вот только у монино затык останется...
Сообщение: #1114
(06.01.2014 10:11)klinsmann писал(а): [q]Горьковское шоссе, М-7:
Примерно с апреля (возможно, что чуть раньше) должно начаться проектирование развязкок на км 27 (граница работ: км 26 - км 29) - рядом с Восточным шоссе, на км 43 (граница работ: км 42 - км 43) - в районе Обухово и на км 50 (граница работ: км 50 - км 51) - в районе Ногинска. Ориентировочный срок готовности Проектно-Сметной-Документации: апрель-июль 2015-го.[/q]

В БАЛАШИХИ есть проект дороги - Железнодорожный- Медвежьи Озёра. См карту. Так там Восточное шоссе и близко нет. СМ. Ф57
Сообщение: #1115
Владимир49, я знаю, это будет ещё одна развязка в перспективе на М-7, хоть и недалеко от Восточного шоссе....

Перспективы появления этой новой дороги в ближ 10 лет - туманны)) а Восточное шоссе есть уже сегодня, и светофор необходимо там убирать..
Сообщение: #1116
(06.01.2014 19:59)klinsmann писал(а): Владимир49, я знаю, это будет ещё одна развязка в перспективе на М-7, хоть и недалеко от Восточного шоссе....

Перспективы появления этой новой дороги в ближ 10 лет - туманны)) а Восточное шоссе есть уже сегодня, и светофор необходимо там убирать..

Вы деньги из воздуха собираетесь брать?  Модернизация - это большие и очень большие деньги. Наши предложения должны быть под девизом - Максимальный  эффект при минимальных вложениях.
   Нельзя же развязки на каждом углу мастерить.
Сообщение: #1117
Владимир, ну Вы что предлагаете?
Построить развязку но не открывать её и ждать не пойми сколько лет?

Около 3х километров от Восточного шоссе.... Не так уж и близко друг-от-друга... И не совсем уж взаимозаменяющая...

Кроме того военные части и прочее есть на Восточном шоссе... развязка лишней уж точно не будет.

К сведению между Леоновском шоссе и Советской расстояние лишь 1.3 км... Судя по Вашей логике - надо отменять одну из этих развязок, а то куда уж так близко..
Сообщение: #1118
(06.01.2014 20:57)klinsmann писал(а): Владимир, ну Вы что предлагаете?
Построить развязку но не открывать её и ждать не пойми сколько лет?

Около 3х километров от Восточного шоссе.... Не так уж и близко друг-от-друга... И не совсем уж взаимозаменяющая...

Кроме того военные части и прочее есть на Восточном шоссе... развязка лишней уж точно не будет.

К сведению между Леоновском шоссе и Советской расстояние лишь 1.3 км... Судя по Вашей логике - надо отменять одну из этих развязок, а то куда уж так близко..

А где же развязка построена, но не пущена а эксплуатацию?  А место развязки определяется размером пробки и возможностью реконструкции. А пробка определяется количеством машин по всем дорогам. Развязать пробки можно следующими путями-         - увеличить количество полос на примыкающих участках (например поворот с Восточного шоссе на Горьковку в центр можно  сразу 3 автомобилям, а не одному как сейчас). 
-заменить обычный перекрёсток развилкой или круговым движением
-основную дорогу (самую загруженную) можно сделать с разделительной полосой (островком безопасности)
- поставить светофор.
 Для примера объясню. На Носовихе известна пробка на 33 км.  А вот развязку надо делать в Электроуглях- где сходятся железная дорога, Носовиха, дорога Щёлковское шоссе- Егорьевское шоссе.
Сообщение: #1119
Владимир, я про развязку на дороге Озёра-Купавна-Железка, она будет не скоро Smile

В любом случае лучше развязка чем модернизированный перекрёсток по вашему варианту Smile

Иначе эффекта не будет от строительства развязок в Балашихе... всё будет стоять до этого перекрёстка в общем-то..... и от того же МКАДа...
Сообщение: #1120
(07.01.2014 11:15)klinsmann писал(а): Владимир, я про развязку на дороге Озёра-Купавна-Железка, она будет не скоро Smile

В любом случае лучше развязка чем модернизированный перекрёсток по вашему варианту Smile

Иначе эффекта не будет от строительства развязок в Балашихе... всё будет стоять до этого перекрёстка в общем-то..... и от того же МКАДа...

Даже в Балашихе вы на каждый перекрёсток не поставите по развязке. К примеру поворот на Южный или на  3 Балашиху или во ВНИИПО или Сакраменто или ..
А потом не забывайте- строительство развязки это полный П на год не меньше. А ведь жизнь продолжается.

А потом даже все эти развязки не разрешать проблему М-7. Без строительства дублёра не обойтись.

Поиск по теме