Пользователи просматривают эту тему: 1 Гость(ей)

Сообщение: #1161
(29.01.2014 17:05)klinsmann писал(а): Владимир, так это начало дороги Москва - Иваново... машины найдутся, за это можно не переживать..

За Черноголовкой машины вообще редкость. Главное убрать пробки не только на Щёлковском, но и на Фряновском шоссе В Щёлково и Ивантеевке. И 3 полос за глаза хватит. Вон до Казани двухполоска, за Ногинском вполне работает. 
  Если где-то выбрасывать деньги, то где то будет совсем голодно. А именно в Железнодорожном и на М-7. Надо бы нам в Балашихе однозначно определиться на счёт пробок и возможностей их устранения. И обратится в Пробок.НЕт

Сообщение: #1162
Цитата:начало дороги Москва - Иваново
да нет там дороги, даже в кольчугино, знаю, чаще предпочитают ездить через александров, за кольчугино еще хуже, а от Юрьев-Польского - на стыке областей дороги почти нет, ну или есть - "смерть подвеске" называется.
Сообщение: #1163
Plastilin, я знаю что там творится в Кольчугино, тем не менее в планах нормальная дорога.
Сообщение: #1164
(29.01.2014 18:35)plastilin писал(а):
Цитата:начало дороги Москва - Иваново
да нет там дороги, даже в кольчугино, знаю, чаще предпочитают ездить через александров, за кольчугино еще хуже, а от Юрьев-Польского - на стыке областей дороги почти нет, ну или есть - "смерть подвеске" называется.

Вы сместили акцент на другую тему.  
   Вопрос- нужна ли 5 полосая дорога от Александрова, до Юрьева-Польского и Иваново? Или там за глаза хватит 2 полос, а то и одной полосы хорошей дороги? Скажите, если вы там ездите регулярно.
Сообщение: #1165
Владимир, дорога 5+5 идёт до Долгого Лёдово, затем эстакада 4+4, для возможности поворота на старый Щелчок, и далее 3+3 до пересечения опять с Щелчком, и дальше уже 2+2 вплоть до Иваново (в перспективе далёкой).

При 2+2 гораздо безопаснее движуха чем 1+1...

На головном участке 5+5 совершенно не лишние будут.

-------------

Сегодня наконец открыли два съезда в районе м. ШЭ в Москве:

[Изображение: 95le.png]

Отмечены красным.


Теперь можно ехав из центра повернуть в сторону Измайловского шоссе,

а также с ЧТК можно теперь выехать на ШЭ в область!

УРАА Smile
Сообщение: #1166
(30.01.2014 17:32)klinsmann писал(а): Сегодня наконец открыли два съезда в районе м. ШЭ в Москве:
Затраты на строительство таких разных объектов, как Большой адронный коллайдер и Четвертое транспортное кольцо (ЧТК), не подлежат сравнению, считает руководитель департамента экономической политики и развития Москвы Марина Оглоблина.

СМИ писали, что стоимость строительства одного километра первого участка ЧТК примерно вдвое превышает стоимость километра Большого адронного коллайдера, самого мощного в истории ускорителя элементарных частиц, который расположен на границе Швейцарии и Франции.

"Рассуждения о Четвертом транспортном кольце со стороны Большого адронного коллайдера у нас вызывают смех", - сказала Оглоблина в четверг журналистам, добавив, что поскольку эта тема вызвала оживление в СМИ, то она требует разъяснения.

По ее словам, более половины средств, выделенных на строительство первого участка ЧТК, предусмотрено на подготовительные работы. Оглоблина рассказала, что общая стоимость первого участка магистрали от шоссе Энтузиастов до Измайловского шоссе составляет 66 миллиардов рублей
Сообщение: #1167
(30.01.2014 17:32)klinsmann писал(а): Сегодня наконец открыли два съезда в районе м. ШЭ в Москве:
За столько лет проложили 4 км. дороги в не куда. И вбухали 66 млрдРублей.
 За такие деньги можно было сделать дополнительный выход на 3 кольцо с Новогиреевского моста или Объездную доргу Балашихи. И еще Носовихе досталось бы.


 Сравним с Бюджетом Балашихи-
Бюджет Балашихи
Каковы основные цифры бюджета 2013 года?
– На 2013 год бюджетная и налоговая политика городского округа Балашиха ориентирована на дальнейшее содействие экономическому и социальному развитию округа. Исходя из этого, основные параметры бюджета городского округа на 2013 год утверждены по доходам в размере 4 557,6 млн рублей, по расходам – 4 861,6 млн рублей. По сравнению с первоначальным бюджетом 2012 года доходы увеличены на 329,0 млн рублей, расходы на – 450,5 млн рублей. В бюджете на 2013 год собственные доходы увеличены по сравнению с 2012 годом на 44 процента, что свидетельствует о том, что городским округом начата реализация задач по повышению доходной части бюджета.


 За
Сообщение: #1168
Странно конечно, с чего вдруг на Московские деньги улучшать жизнь подмосковным городам?Smile

66 млрд во-первых ещё далеко не потрачены, т.к. срок окончания всех работ за эти деньги в 2016-м году. К этому времени развязку с Будённого делать будут ещё.... к примеру.... Smile Убирать светофор что у Будённого, что у Буракова.

Вот полная схема - http://stroi.mos.ru/uploads/photo/0b/36/7168.jpg
Ещё строить и строить, +к этому разворот под Буракова ещё.... и развязка с Перовской улицей ещё конечно...

Предложение добавить траффика на 3-е кольцо конечно вне всяких похвал, и так оно задыхается, так нет давайте ж дождём его ещё сильнее. Альтернативные дороги нужны... ЧТК(СВХ) и решит многие проблемы, и разгрузит ТТК в том числе... и МКАД безусловно...
Сообщение: #1169
(30.01.2014 20:05)klinsmann писал(а): Странно конечно, с чего вдруг на Московские деньги улучшать жизнь подмосковным городам?Smile

А Москва разве не ездит во Владимир, Горький, Балашиху, на дачу? Да и Балашиха, Новокосино, Реутов, Железнодорожный, Кожухово, Некрасовка ездят не только в Новогиреево но и на Белорусскую, проспект Мира, Садовое кольцо. А еще Перово, Ивановская Южное Измайлово, Вешняки. И при этом всем приходится жаться на шоссе Энтузиастов.   
  Между шоссе Энтузиастов и Рязанским проспектом на протяжении 12 км нет связки. А ШЭ и Измайловская связывают и главная дорога и Проспект Будённого и Буракова и Окружной проезд и Электродный.
  Если бы не строили эти суперразвязки, то строительство 4 кольца уже бы близилось к концу. А так чистое пиление федеральных денег.
Сообщение: #1170
(30.01.2014 20:05)klinsmann писал(а): ......срок окончания всех работ за эти деньги в 2016-м году....
А кто помнит, когда было начало стройки у метро ш Энтузиастов. Мне кажется, примерно, в 2008. Неужели это нормально столько лет строить?
Сообщение: #1171
Владимир, считаете лучше строить по принципу ТТК что ли ? Быстро и дёшево с плохими развязками и не оптимальным маршрутом?...

строится это чудо на московские деньги, а не на федеральные.

Строится да с 2008. Но более менее движуха лишь в 2011м году пошла. Строить можно быстрее, но никто не выделяет сразу 60 млрд. Распределено на 8 лет выходит. До 10 млрд в год...

Можно конечно и за год построить, перекрыть движение полностью и забить на все остальные реконструкции в городе...

С марта должны начать стройку ЧТК-МКАД-Ногинск... вот и разгрузится всё в этом районе кардинально...

Параллельно и до Открытого шоссе дорога дотянется.. также с марта начинать будут... к 2016-му всё должны будут доделать.
Сообщение: #1172
(31.01.2014 12:10)klinsmann писал(а): С марта должны начать стройку ЧТК-МКАД-Ногинск... вот и разгрузится всё в этом районе кардинально...


  Как дорога ЧТК- МКАД- НОГИНСК поможет?

  Миллион человек ездят в Москву по  Шоссе Энтузиастов. Даже когда доведут хорду до Открытого шоссе, то это от силы 10% потока.
   Хорды на юг то нет и не предвидеться. И потом гигантская площадь Москвы изолирована от города.    

 
Извините, придётся повторить свой пост.-
  
[font='Helvetica Neue', Helvetica, Arial, sans-serif]А Москва разве не ездит во Владимир, Горький, Балашиху, на дачу? Да и Балашиха, Новокосино, Реутов, Железнодорожный, Кожухово, Некрасовка ездят не только в Новогиреево но и на Белорусскую, проспект Мира, Садовое кольцо. А еще Перово, Ивановская Южное Измайлово, Вешняки. И при этом всем приходится жаться на шоссе Энтузиастов.   [/font]
Сообщение: #1173
(31.01.2014 12:10)klinsmann писал(а): никто не выделяет сразу 60 млрд. Распределено на 8 лет выходит. 
Какой тайный смысл одновременно реконструировать несколько дорог в течении многих лет? Не проще ли делать одну дорогу, но быстрее? Во время ремонта ситуация ухудшается в разы.
Сообщение: #1174
Владимир, ещё как поможет дорога эта, и в перспективе дотянется до Ярославки и Шереметьево... Поживём - увидемс Smile

Разгрузится на Север всё, освободив место на ШЭ для тех кто едет в центр/на ЮГ до ТТК...

Да зачем повторять сообщение, я видел. Никто не заставляет ехать на машине ведь.

В области М-7 реконструируют рано или поздно... по 10-му кругу чего уж тут рассуждать, и доедут Москвичи до дач своих Smile)
---

vlv, да во всех районах нужно дорогами заниматься уж, ту же Ярославку реконструировали в Москве, приятнее ведь там ездить стало.

И Щелчок делают... А могли бы ничего этого ещё и не начинать, но зато был бы готов кусочек ЧТК этого... Толку от него самого на самом деле не так много...

Думаете в центр города легче было бы пробраться если бы не было там стройки? Ещё до начала всей этой канители Шоссе Энтузиастов плотно стояло перед Авиамоторкой... Сегодня же кол-во машин стало ещё больше...

Если сегодня убрать стройку эту, то по времени особых плюсов не прибавится к сожалению. В целом уж если смотреть на эту ситуацию.

А вот в область конечно несколько легче станет когда уж доделают всё в районе метро... Но упрётся конечно же затем в Главную Аллею...

Так что нужны всё-таки альтернативные, новые дороги! Те кто сейчас едут на МКАД-ЮГ по ШЭ из центра, смогут по новой дороге отсекаться ещё до метро ШЭ... И это несомненный плюс.
Сообщение: #1175
Вчера, 30.01.2014, в Федеральном казенном учреждении «Управление автомобильной магистрали Москва – Нижний Новгород Федерального дорожного агентства» прошло техническое совещание, на котором обсуждались проекты:
1. Строительство транспортной развязки на км 18+540 автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа (на примыкании Объездного шоссе), Московская область».
2. Строительство транспортной развязки на км 21+312 автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа (на пересечении с ул. Советской), Московская область» .
3. Строительство транспортной развязки на км 22+600 автомобильной дороги М-7 «Волга» Москва – Владимир – Нижний Новгород – Казань – Уфа (на примыкании Леоновского шоссе), Московская область».
На совещании присутствовали руководители администрации городского округа Балашиха, представители: Управление транспорта, дорог и связи, ОАО «Скоростные транспортные линии «СТРЕЛА», территориальная пресса.
Презентацию проекта провел генеральный подрядчик по проектированию ОАО «Гипротрансмост».
По результатам презентации состоялось обсуждение проекта. На вопросы присутствующих отвечали представители проектной организации и ответственные за проект специалисты ФКУ Упрдор Москва – Нижний Новгород. Принято решение проводить подобные совещания не реже одного раза в месяц.

Начало строительства транспортных развязок планируется во 2 квартале 2014 года.

p.s. Не ясно на какие шишы, но работа какая-то ведётся всё-таки.
Сообщение: #1176
Ну, какая работа, так, собрались, потрепались, разошлись. Возможно и построят, но если представить сколько это будет стоить, верится мало.
С учётом очень вероятного роста на треть валюты, гсм и вовсе фантастически ненужным. Ибо в таком случае, девяносто процентов населения, если не больше окажется на черте выживания.
Сообщение: #1177
Цена 3х развязок была вроде 26 млрд руб... Smile

Относительно ЧТК - дёшево может показаться Smile)

---

Ну и для сравнения ещё:
Строительство нового выхода на МКАД с федеральной автодороги М-7 "Волга" в обход Балашихи и Ногинска с последующей эксплуатацией на платной основе будет осуществляться в рамках концессионного соглашения с долей частного финансирования 48%. Новая дорога также станет шестиполосной магистралью категории 1Б. Стоимость проекта - 60,7 миллиарда рублей.
Сообщение: #1178
Цитата:Какой тайный смысл одновременно реконструировать несколько дорог в течении многих лет? Не проще ли делать одну дорогу, но быстрее? Во время ремонта ситуация ухудшается в разы
Я думаю, что этот вопрос риторический. У нас всё решают чиновники. Строят быстро там, где они сами и живут. За 9 месяцев построили эстакаду на мичуринском, посмотрите как шустро ведутся работы на дублере можайки и кутузы при том, что они гораздо шире нашего несчастного шоссе энтузиастов.
Сообщение: #1179
(31.01.2014 17:05)klinsmann писал(а): Начало строительства транспортных развязок планируется во 2 квартале 2014 года.

p.s. Не ясно на какие шишы, но работа какая-то ведётся всё-таки.


Да ну неужели?? Очень хотелось бы верить. Только боюсь себе представить что там будет твориться во время стройки.....
Сообщение: #1180
Цитата:Строят быстро там, где они сами и живут.

да, почти готовый второй этаж на Можайском я просто не ожидал вдруг увидеть

Поиск по теме