Пользователи просматривают эту тему: 2 Гость(ей)

Сообщение: #641
plastilin это не так. мы ознакомились с планом наземного метро. ключевое слово метро. что это такое? все проезжали станцию измайлово? метро выходит на поверхность и снова опускается под землю, при этом имеет выходы и переходы на любую станцию метро, в соответствии со схемой метрополитена. здесь все так же, только не предлагают опускаться под землю в связи с возможным недорогим строительством метро вдоль ЖД. это не электрички, электрички никто отменять не станет, это именно метро. где вы сядете в железке в поезд и сделаете переход на кольцевой метро или скажем сойдете на конечной с другой стороны Москвы. вот что называют метром, и что называют электричка. я понимаю ваши опасения, но согласитесь было бы странно называть метром то, что нарисовано на плане, отрезки дорог не связаные друг с другом метром назвать сложно. и если повнимательней посмотреть на план, то вы заметите кольцевую. так же на участке люберцы и выхино отчетливо видно соединение, не станут же они делать две станции выхино? конечно нет, они просто подведут пути к уже имеющимся тем самым задействуют имеющуюся станцию. транспортная система строится на подобие кровеносной системы человека, а мы знаем что тупиков в кровеносной системе быть не может. так же и здесь. иначе тех людей которые этот план составляли не было бы на этом посту))

на счет тупиков подискутируем?)

Сообщение: #642
Цитата:на счет тупиков подискутируем?)
тема тромбов не раскрыта...
Сообщение: #643
А сегодня по утру я поеду на метру
Ну а завтра вечерком я рвану домой метром

Власть, а власть, ты будь добра
понастройка нам метрА............
Сообщение: #644
astronavt, блин, ну почему нельзя читать, хотябы ту скудную информацию, что уже есть в сми? все ваши рассуждения и предположения строятся на сходстве названий, не более того...
1) "Поезда, идущие из Подмосковья, будут приходить на транспортно-пересадочные узлы, которые появятся рядом с Московской кольцевой железной дорогой, а также на специальную станцию в районе трех вокзалов." http://www.newsmsk.com/article/07jun2013...metro.html или тут http://www.vesti.ru/doc.html?id=1092488
2) Строить будет(планируется) РЖД
3) на земле РЖД
4) это не продолжение, а новые ветки (видно даже из примитивной схемы)
5) это уже существующие планы РЖД
это с ходу, бежать пора, может кто еще допишет...

а пока погуглите что такое РИР и Метро в Париже, например, а еще лучше скатайтесь туда - посмотрите как работает, думаю, нам хотят замутить подобие.

и да, есть еще желудочно кишечный тракт - дискутируйте и на его тему
Сообщение: #645
http://mt.mosreg.ru/userdata/249485.pdf
Как видно из 3 слайда, на балашихинской ветке не планируются никакие работы: ни строительство дополнительных путей, ни реконструкция линии.
Согласно схеме по горьковскому направлению до 2015 года построят дополнительный путь до Реутово, а после 2015 до Железнодорожного.
Сообщение: #646
stemf, есть документ - План развития ЖД путей, автомобильных дорог России (до 2030г). В нем есть второй путь от Реутова до Балашихи до 2015-16 года. А эта презентация - лишь общее толкование планов. т.к. сказать наглядное

читайте тут: http://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/70244406/

Распоряжение Правительства РФ 19 марта 2013 г. № 384-р

16) Реутово - Балашиха, строительство II главного железнодорожного пути общего пользования протяженностью 11,5 км (г. Реутов, Балашихинский район);

в том числе:
70. Новый выход на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М-7 "Волга" на участке МКАД - км 60 (обходы гг. Балашиха, Ногинск), строительство участка автомобильной дороги с последующей эксплуатацией на платной основе протяженностью 69,42 км, категория IА, с 4 - 6 полосами движения (Московская область).
Сообщение: #647
plastilin цитата из представленного вами материала http://www.newsmsk.com/article/07jun2013...metro.html "В мэрии вообще давали понять, что в вопросах метро Москва действует отдельно от соседей". соглашусь с вами, похоже это пиар компания под названием "мели емеля твоя неделя", а именно реклама андрея воробьева, хахаха. кто то сказал, что эта тема не подходит для обсуждения выборов, а что же мы тут рассматриваем как не предвыборные золотые горы? все пометили себе, что он обещал?

я вспоминаю, как поругались лужков с громовым. у громова земля у лужкова работа. лужкову не нужны люди московской области, ему нужно было кладбище новое организовать и не одно, а громову нужно было сделать метро в подмосковье. в итоге кладбища были приоритетней, так что тему можно закрывать, ну или рассматривать реальные проекты, те что рисует москва.

продолжу тему кровеносной системы. ну допустим, что в данной схеме имеется зерно, не просто пиар. пиар должен быть таким, что бы все думали, что это не пиар, а предвыборная программа. попробуем усомниться или крикнуть браво в адрес воробьева. план похож на правду? кто проведет анализ?
Сообщение: #648
новый виток темы про метро в Балашихе, полагаю, закончен - до новых встреч, друзья.
Сообщение: #649
Неожиданно

Губернатор Московской области Андрей Воробьёв поддержал намерение областного правительства добиваться федеральной помощи в вопросе продления метро до трех подмосковных городов - Мытищи, Химки и Балашиха. Правительство Московской области выступило с этим заявлением на заседании Координационного совета по обсуждению Госпрограммы развития Московского транспортного узла до 2020 года. В состав Координационного совета также входят Министерство транспорта РФ и Правительство Москвы.

http://www.mosreg.ru/page/render/slug/ne...138/pslug/
Сообщение: #650
Цитата:поддержал намерение добиваться помощи

мы все в этой ветке много лет поддерживаем намерение добиваться помощи, т.к. все до одного умеем поддерживать намерение добиваться помощи, более того - намерение уже почти поддержано, никто ж не брешет насчет поддрежки намерения добиваться. Помощи.
Сообщение: #651
Что же мы балашихинцы, все о себе да о себе печемся? Метро хотим. А о москвичах подумали? Стыдитесь.
Как же они будут влезать в переполненные нами вагоны?
Сообщение: #652
Время, когда не было маршруток, а были только рейсовые автобусы. Жители, что бы добраться до Москвы, пользовались маршрутами 322 и 322к, проезд в них был дороже чем в 336 и 500 маршрутах, но быстрее, так как от Горсовета до Ивановского  была одна остановка Красная роза.
Вместо - Горенки,  Красная роза, Автокрановый, Юбилейная, Вторые ворота, Локомотив, Стройка.
Да, сейчас это смешно звучит, но когда не было пробок, выходило реально быстрее. И за это, были готовы платить на пять копеек больше. Были и те, кто за семьдесят копеек, пользовался экспрессом, что бы добраться до Измайловского парка, с комфортом и за 30-35 минут.
Отвлеклись, ностальгия. 
Так вот, жители Южного, Автогенного, зачастую были недовольны, что их автобусы, заняты жителями Ногинска, Обухово, Купавны, Зелёного... очём это я, а, Масквичи! Губернаторы Московской области  завещали замкадышам терпеть. Мы - терпели, и они -потерпят.
Сообщение: #653
Да как же это потерпят? Что ж мы, хотим себе улучшения за счет ухудшения условий жизни москвичей? Поназанимали их рабочие места, а теперь нацелились на сидячие московские места в метро. Не выйдет. Да зачем нам вообще туда ездить? Проживем сами, без федеральной московской помощи как-нибудь. Мы, же, лучше, их? Справимся.
Сообщение: #654
(05.10.2013 12:57)Eug писал(а): Проживем сами, ..... как-нибудь.
"Как-нибудь" звучит совсем не радостно.
Жить хочется лучше, жить хочется веселее а вовсе не "как-нибудь".
Сообщение: #655
Если вспоминать советские и первые послесоветские безмаршруточные и беспробочные времена, то 322 выбирался вместо 336 не по причине скорости, а по причине наличия 322 на линии.

Балашихинские автобусы часто просто не выходили на линии, особенно вечером, а ногинские были всегда.
И гораздо чаще недовольны были нами, что мы занимаем их места.

Но по нынешней ситуации написано верно
Сообщение: #656
Театральная. Заходишь в вагон, там четверть мест занято, на остальных зонтик, перчатки лежат...типа, в Новокосино, друг подсядет, что бы не скучно было до Балашихи ехать.
Сообщение: #657
Александерплац. Заходишь в вагон, там четверть мест занято, на остальных зонтик, перчатки лежат...типа, в Юнгфернхайде, друг подсядет, что бы не скучно было до Унтер-ден-Линден ехать.
Сообщение: #658
Правильно что наш Губернатор поддерживает в этом вопросе, глядишь к 2150 году стоить начнут...
Сообщение: #659
Строить начнут, так все разворотят. А если открытым способом, то пиши пропало. Экологию, которую уже загадили алкаши и грибники, закатают в бетон, и сверху посыпят песочком с травой "канада грин".
Сообщение: #660
На станции Реутов началось строительство двухпутной ЖД эстакады уходящей на Балашиху. Жители Реутова обеспокоены.

http://proreutov.ru/news/2013/11/27/645
http://www.youtube.com/watch?v=F6BYdYoFMOI#t=33

Поиск по теме